O desportivo britânico resulta de uma combinação de elementos de várias gerações.
O E-Type é um dos ícones da Jaguar. Esteve em produção entre 1961 e 1974, tendo durado três gerações. Pelo seu estatuto, muitos têm feito alguns restomod do desportivo britânico, pois há quem queira a estética clássica com tecnologia e motor moderno. Pois bem, foi a pensar nesse tipo de clientela que a ECD Automotive Design, sediada na Califórnia (nos EUA), avançou com um novo E-Type GTO, um exemplar único que conta com um motor V12 5.3 retirado de um modelo da terceira geração – em associação com uma caixa manual de cinco velocidades. Retrabalhado pela Team CJ em Austin, no Texas, o bloco recebeu um novo sistema de injeção de combustível e um sistema de arrefecimento desenvolvido pela ECD. Para o efeito, o motor passou a debitar mais de 400 cv. Para acolher o motor, o chassis, herdado de um E-Type de segunda geração, teve de ser adaptado. Por sua vez, a carroçaria é de um E-Type de primeira geração, que recebeu travões com pinças de seis êmbolos à frente e de quatro no eixo posterior, além de umas jantes Turrino de 15 polegadas. Este GTO ganhou ainda uma suspensão com amortecimento adaptativo e com regulação em altura.
Por dentro, a ECD incluiu bancos em couro Spinneybeck Lucente Hercules, alumínio escovado no tablier e manómetros Moal Bomber. Apesar do visual “old school”, há um rádio compatível com Bluetooth, bancos aquecidos, tomada USB, faróis automáticos e fecho centralizado.
O carro, chamado Bridgewater Commission (feito para um cliente privado), surge pintado na cor British Racing Green metalizada, com interior em castanho e luzes de nevoeiro amarelas. Este GTO vem com persianas funcionais e espelhos retrovisores de época. A ECD acrescentou também uma capota rígida amovível personalizada.
