Feito pela britânica Garagisti & Co, o novo modelo pesa 1 tonelada.
O propósito da recém-criada Garagisti & Co é o de recuperar o espírito dos desportivos à antiga, com motores naturalmente aspirados e com caixa manual. Foi com esse mote que nasceu o GP1, um supercarro analógico com uma produção limitada a 25 unidades a um preço de 2,8 milhões de euros cada.
Este modelo britânico traz uma carroçaria em fibra de carbono saída da inspiração de Angel Guerra, o designer da Rimac (ex-Bugatti). As linhas retro remetem para criações de Marcello Gandini, nomeadamente o Lancia Stratos Zero ou o Lamborghini Countach. A isso o GP1 junta umas ousadas jantes forjadas de cinco raios e quatro ponteiras de escape dignas de um supercarro dos anos 1980. O remete lembra modelos como o Porsche Carrera GT, com destaque para a caixa manual de seis velocidades da Xtrac. É esta que envia os 800 cv de potência e 700 Nm extraídos do motor V12 6.6 atmosférico (desenvolvido pela Italtecnica) para as rodas traseiras – prometendo uma banda sonora digna de um modelo de competição de outros tempos. A isso junta uns travões da Brembo e uma suspensão Ohlins.
O GP1 pesa apenas 1 tonelada (sem condutor), o que significa que é 40% mais leve que um Lamborghini Revuelto, outro supercarro de motor V12 (embora este seja híbrido e com sobrealimentação). O mais próximo é o Gordon Murray T.50, com motor V12 da Cosworth, com uns pouco mais modestos 663 cv e 467 Nm.
