O citadino ID. Every1 dará origem a um modelo que promete preços abaixo dos 20 mil euros.
A Volkswagen resolveu dar nomes mais conhecidos do público aos seus modelos elétricos. O primeiro deles é o ID.Polo, um utilitário abaixo dos 25 mil euros, que será lançado no próximo ano. Seguir-se-ão o ID.Tiguan (provavelmente já em 2026), o ID.Golf e o ID.Cross. Contudo, poderá estar a caminho também um ID.Lupo.
O grupo germânico deposita grandes esperanças neste projeto, cuja primeira amostra pôde já ser vista através do ID.Every1 concept (na imagem) no início deste ano. Este ID.Lupo (nome que remete para um citadino produzido entre 1998 e 2005) promete custar menos de 20 mil euros nalguns mercados e, assim, dar luta à concorrência sobretudo vinda da China. Citado pela Auto Express, Kai Grünitz, membro da direção da VW responsável pelo departamento de desenvolvimento técnico, sublinha que a marca “necessita de um modelo de acesso à gama. Se não o tivermos, os chineses encarregar-se-ão de o fazer – e se os recém-encartados optarem por uma marca chinesa, é provável que continuem a optar por marcas chinesas”.
Este modelo elétrico pensado e produzido na Europa é um sucessor espiritual do trio de citadinos do grupo VW lançado em 2011, o Seat Mii, o Skoda Citigo e o VW Up. Desde essa altura, os citadinos têm vindo a desaparecer do catálogo de quase todas as marcas, devido à reduzida margem de lucro. Desta vez, o VW ID.Lupo não terá “irmãos” da Skoda nem da Seat, ao contrário do que se supunha inicialmente – apenas uma derivação assinada pela Cupra. Segundo Grünitz o mercado dos citadinos não é suficientemente grande para que se avance com propostas das outras marcas. Ailás, a ideia é que o citadino de Wolfsburg capte a atenção dos clientes que comprariam um Seat ou um Skoda.
