A variante mais desportiva do coupé terá tração traseira e um motor V8 com cerca de 650 cv.
A Bentley anunciou o regresso do Continental Supersports. A apresentação está prevista até ao final de 2025, mas as primeiras entregas só estão previstas para o final do próximo ano. Este novo topo de gama Continental terá um visual mais agressivo, um chassis mais apurado e várias medidas para reduzir o peso – estimando-se que possa pesar cerca de 2000 kg (ainda assim menos que os 2459 kg do GT Speed). Serão utilizados para o efeito elementos em fibra de carbono, incluindo o tejadilho, bem como bancos mais leves na dianteiro e prescindindo da fila traseira. Além disso, esta versão mais focada adotará uma configuração de tração traseira e prescindirá do sistema híbrido do Continental GT de tração integral, surgindo animado em exclusivo por um motor V8 4.0 biturbo. Este “set-up” mais “old school” rondará os 650 cv – menos que os 782 cv do híbrido plug-in GT Speed atual e menos que os 710 cv do Continental Supersports anterior de 2017, que tinha um motor W12 6.0. No entanto, segundo a Autocar, o novo Supersports será capaz de acompanhar as prestações do GT Speed, cumprindo 0-100 km/h em 3,1 segundos.
Para já, foram publicadas algumas imagens teaser deste modelo de produção limitada. Num vídeo é possível ouvir o “ronco” do motor. Para o efeito, os britânicos recorreram a um escape da Akrapovic, a que se juntam uns travões carbocerâmicos. Fotos espia do carro ainda camuflado mostram que o novo Supersports contará com um para-choques dianteiro com desenho mais desportivo, com um lábio mais saliente e duas aletas. Visto de perfil, realce para as novas jantes em preto, mais leves. Já atrás o destaque vai para o spoiler fixo, para os apêndices aerodinâmicos adicionais no para-choques e para o difusor que alberga quatro ponteiras de escape. Cada exemplar poderá ser personalizado pela divisão Mulliner, com cores específicas para o exterior e decorações especiais para o interior.
