Além do kit estético mais agressivo, o Camry GT-S tem uma suspensão ajustável, travões maiores, jantes de 20 polegadas e pneus com mais aderência.
A Toyota está disposta a não deixar morrer a tradição das berlinas desportivas. E exemplo disso é o protótipo do Camry GT-S que levará à próxima edição do SEMA, que realizar-se-á como é habitual em novembro, em Las Vegas (nos EUA).
O Toyota Camry é o sedan mais vendido dos EUA, sendo reconhecido pela fiabilidade e eficiência. Mas, a marca nipónica quis “apimentar” o conceito, tendo tido por base uma versão XSE AWD para fazer estes GT-S. Sem mexer no sistema propulsor híbrido com base num motor 2.5 de quatro cilindros que opera em conjunto com três motores elétricos para um total de 232 cv, nem no interior, a Toyota aposta primeiro de tudo numa cor Inferno Flare que contrasta com o teto em preto. A isso junta-lhe um para-choques dianteiro redesenhado, uma grelha mais pronunciada e saias laterais em preto. O kit estético diferenciado é também visível através das barbatanas laterais na secção dianteira e traseira. Atrás, há uma peça em preto que serve de moldura ao para-choques, que integra por baixo um difusor. Por lá é visível igualmente um escape desportivo.
Para melhorar a performance, foi incluída uma suspensão ajustável de tipo coil-over, que baixa a altura ao solo em 38 mm, umas jantes pretas de 20 polegadas e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 de medida 245/35. Os travões também foram melhorados com a inclusão de discos de 365 mm à frente e 355 mm atrás, “mordidos” por pinças de oito e seis êmbolos, respetivamente. O GT-S foi feito pela equipa da CALTY Design Research, em Ann Arbor, Michigan, e abre abre caminho para uma possível berlina de visual mais agressivo.
