O utilitário elétrico será revelado na íntegra na primavera e estará à venda ainda este ano.
A Volkswagen mostrou o interior do ID. Polo, que recupera muitos comandos físicos, além de recuperar alguns elementos dos Golf antigos – muito diferente da direção do ID.3. Este interior do Polo elétrico, o primeiro a contar com o contributo do novo designer Andreas Mindt, traz de volta botões, incluindo um comando rotativo para regular o som (e que funciona também como seletor de faixas ou de estações de rádio) e até botões mais convencionais para abrir as janelas. Uma das novidades é o volante que inclui atalhos para o cruise control e para o sistema de infotainment. Atrás do volante surge um painel de instrumentos digital com 10,25 polegadas, mais convencional, com um software que promete ser mais funcional e com um grafismo retro. Pressionando um botão e o visor muda o aspeto para os Golf da década de 1980. Ao centro do tablier surge um ecrã tátil de 13” que beneficia também de uma nova configuração, além de surgir acompanhado desta vez por comandos físicos por baixo para a climatização e para as luzes de perigo. Por dentro deste ID. Polo encontramos também revestimentos em tecido reciclado suave em substituição dos habituais plásticos duros nos painéis das portas, tablier e na consola central. Já os pedais contam com os símbolos de “play” e “pausa”.
A lançar comercialmente antes do final do ano, o ID. Polo tem 4053 mm de comprimento, 2600 mm entre eixos, tendo três opções de motores: 116 cv, 135 e 211 cv. A versão GTI surgirá em 2027 com 226 cv. Existirão duas opções de bateria: 37 kWh LFP e 52 kWh NMC, sendo que esta última permitirá um alcance até 450 km. As velocidades de carregamento variam entre 90 e 130 kW, graças à plataforma MEB+ atualizada. O preço arranca nos 25 mil euros na Alemanha, sendo que as versões mais equipadas rondarão os 30 mil euros no resto da Europa.
