O híbrido da Chevrolet conseguiu ainda cumprir ¼ de milha em 8,67 seg., superando os valores de hipercarros bem mais dispendiosos.
Desde que foi lançado, o Chevrolet Corvette ZR1X tem vindo a bater vários recordes. Depois de se tornar no “rei” americano no circuito de Nürburgring, na Alemanha, o modelo de referência da gama Corvette conseguiu ser mais rápido do que hipercarros da Bugatti e da Koenigsegg, que custam 10 vezes mais, na aceleração de 0 a 100 km/h e na aceleração de ¼ de milha.
Equipado com um motor biturbo de 1250 cv integrado num sistema híbrido e com tração à quatro rodas, o ZR1X viajou até a uma pista no Michigan, nos EUA, onde cumpriu, assim, o exercício de acelerar 0-97 km/h (0-60 km/) em 1,68 segundos e ¼ de milha (400 metros, sensivelmente) em 8,67 seg., cruzando a linha de meta a uma velocidade de 256 km/h. Se formos a comparar com os concorrentes, o “Vette” foi efetivamente mais rápido que o Bugatti Tourbillon (8,8 seg.) e que o Koenigsegg Jesko Absolut (8,77 seg.). O único que ainda resiste é o elétrico Rimac Nevera R, com 8,05 seg., mas que custa 2,3 mihões de euros – em contraste com os 175 mil euros do ZR1X.
Para efetuar este exercício, a General Motors utilizou gasolina comum e os mesmos pneus Michelin Pilot Sport 4S do modelo normal. O engenheiro de testes Stefan Frick recorreu ao novo modo Custom Launch Control, que permite afinar um arranque rápido e o “patinar” das rodas de forma a garantir a tração ideal. Mesmo em pistas sem qualquer preparação especial e equipado com o pacote para pista ZTK, o ZR1X mantem o tempo de ¼ de milha nos 8,99 segundos.
