Com 281 cv, o “hot hatch” elétrico traz uma afinação da suspensão mais firme, um diferencial autoblocante e vários elementos visuais retro.
A Opel revelou o novo GSE, o Corsa mais potente de sempre. A Stellantis resolveu espelhar no “hot hatch” elétrico a mesma tecnologia existente no Alfa Romeo Junior Veloce, no Abarth 600e, no Lancia Ypsilon HF, no Peugeot e-208 GTi e no Opel Mokka GSE. Neste caso, podemos afirmar que esta versão chega mais tarde na geração atual do Corsa, que já foi lançada em 2019. O conjunto apresenta 281 cv e 345 Nm debitados no eixo dianteiro, anunciando 0-100 km/h em 5,5 segundos (menos 0,4 seg. face ao Mokka GSE). A velocidade máxima é limitada a 180 km/h. O conjunto pesa um total de 1550 kg (menos 46 kg mais leve que o Mokka GSE).
Destaque neste GSE para a inclusão de um diferencial autoblocante de tipo Torsen, além de uma suspensão com uma afinação mais firme, com novas molas, amortecedores com batentes hidráulicos e barras estabilizadoras específicas à frente e atrás. Além disso, também os travões da Alcon (com pinças de quatro êmbolos à frente e atrás) e uma direção adaptada comparativamente com o modelo convencional, sendo que o GSE encontra-se ainda mais perto do solo. Existem vários modos de condução: normal, Eco e Sport.
Por dentro, realce para as bacquets desportivas com um padrão axadrezado cinzento e amarelo, cintos de segurança fluorescentes, pedais em alumínio e volante forrado a Alcantara. Já por fora, há elementos em preto no para-choques e entradas de ar maiores, que lhe conferem um aspeto mais robusto, além de umas jantes de três raios de 18 polegadas que remetem para o primeiro Corsa GSi (que surge nas últimas fotos), acompanhadas de pneus Michelin Pilot Sport 4S e de um camber negativo.
