A marca britânica prescindirá dos blocos da Toyota e da AMG, trazendo a jogo motores feitos no âmbito da joint-venture entre a Geely e a Renault.
A Lotus foi comprada pela Geely há nove anos. Só há pouco tempo é que um dos modelos da marca britânica, o For Me, um Eletre SUV com sistema PHEV, recebeu um motor 2.0 de quatro cilindros a gasolina da marca chinesa. Agora, o CEO da Geely, Feng Qingfeng, revelou que o renovado Emira, que será apresentado dentro de poucas semanas, contará também com um novo bloco V6 turbo desenvolvido pela Horse Powertrain, uma joint-venture entre a Geely e a Renault. Segundo o fabricante, o novo motor – que foi apresentado há poucas semanas no Salão de Pequim, na China, pesa 160 kg, menos 10 kg do que qualquer outro V6 em produção. Além disso, será alegadamente o mais pequeno V6 no mercado. Este bloco com 3.0 de cilindrada poderá ser utilizado em contexto mild-hybrid, full-hybrid e plug-in hybrid. Pode ainda servir de gerador num sistema elétrico com extensor de autonomia. É compatível com colocação longitudinal e transversal. Debita até 544 cv e 700 Nm. A Horse diz que este motor V6 trabalha em conjunto com uma caixa de velocidades híbrida 4LDHT de quatro velocidades. Esta caixa dispõe de dois motores e pesa 199 kg.
Segundo a Autocar, o novo V6 servirá de base para um novo motor V8 igualmente produzido pela Horse. Integrado num sistema híbrido, este bloco mais potente será utilizado num supercarro da Lotus a lançar em 2028, que poderá vir a recuperar a designação Esprit. No Theory 1, um modelo próximo da produção apresentado em 2024, surgiu um sistema híbrido de base V8 a debitar mais de 1000 cv. O Emira continuará a ser produzido em Hethel, no Reino Unido, e o referido supercarro será alegadamente também feito na Europa.
Estas notícias implicam que desapareçam na gama Emira (na imagem) os motores de origem Mercedes-AMG e Toyota.
