O novo supercarro híbrido de motor V8, um “irmão” do Lamborghini Temerario, tem 1001 cv e será lançado na primeira metade do próximo ano.
A Audi revelou o seu novo modelo desportivo de referência: o Nuvolari. Em causa está um substituto do R8, com uma produção limitada a 499 unidades. O supercarro híbrido plug-in combina um motor V8 4.0 biturbo de colocação central com três motores elétricos de fluxo axial (dois no eixo dianteiro e o terceiro posicionado entre o motor a combustão e caixa de velocidades), além de uma bateria de iões de lítio com 7.3 kWh. O conjunto reúne um total de 1001 cv, superando o seu “irmão” Lamborghini Temerario – deixando-o a apenas 15 cv do Revuelto. Anuncia 0-100 km/h em 2,6 segundos, 0-200 km/h em 4,2 segundos e uma velocidade máxima de 350 km/h.
Este novo modelo tem a versão mais recente do sistema tração integral quattro, capaz de recolher e analisar uma variedade de dados de condução, incluindo o ângulo de viragem, a aceleração, a taxa de guinada e os níveis de aderência. Graças a toda esta informação, o Nuvolari consegue antecipar uma potencial perda de aderência e responder de forma proativa. Com efeito, o modelo pode ajustar a distribuição do binário e aplicar os travões em “intervenções direcionadas”, com o carro a poder até utilizar aerodinâmica ativa para ajustar a força descendente de acordo com a situação em questão. À disposição encontram-se quatro modos de condução, através de um comando rotativo no volante. O modo E-Hybrid dá prioridade à condução totalmente elétrica para percursos curtos e condução urbana, enquanto o modo Balanced procura combinar conforto com eficiência e desempenho. Por sua vez, o modo Dynamic “melhora a resposta do sistema e melhora a agilidade e a precisão”, enquanto o modo Dynamic+ eleva ainda mais o nível. A estes junta-se o modo Track, que permite “um ajuste específico do controlo de tração ao estilo de condução e à aderência disponível”. Existem configurações para piso molhado, seco e de corrida, bem como uma opção de desativação total.
O Nuvolari será o primeiro veículo de série a adotar a nova filosofia de design da Audi. Aliás, o modelo parece resultar do cruzamento entre o R8 e o Concept C. A parte dianteira é dominada por uma grelha vertical, ladeada por faróis estreitos e grandes entradas de ar. O modelo também apresenta um divisor dianteiro e um S-duct, que permite “melhorar a eficiência aerodinâmica no eixo dianteiro – proporcionando “downforce” adicional, reduzindo a elevação a altas velocidades e melhorando o arrefecimento do sistema de transmissão”. Visto de perfil é possível ver a arrojada carroçaria em fibra de carbono e uma interpretação moderna das icónicas lâminas laterais do R8. A estas juntam-se jantes forjadas com porcas de aperto central, uma novidade num Audi de série. A apoiar encontra-se um novo sistema de travagem Audi Ceramic Pro, concebido especificamente para utilização em pista. Possui discos dianteiros com 420 mm, acionados por pinças de dez pistões. Os travões traseiros têm 410 mm e pinças de quatro pistões. Os travões também dispõem de um sistema de recuperação de energia, bem como de um sistema de refrigeração interno específico, que aumenta a dissipação de calor até 21%. Na traseira, há um painel ventilado, bem como luzes traseiras estreitas e um difusor maciço. A estes junta-se uma asa traseira ativa, que possui três posições: fechada, baixa força descendente e alta força descendente. A asa pode ser operada automaticamente ou manualmente e funciona como um travão de ar. A Audi referiu ainda que pode proporcionar mais de 400 kg de “downforce” nas condições ideais.
Tal como o Concept C, o Nuvolari apresenta um interior minimalista com um design em dois tons e detalhes em alumínio anodizado. O supercarro possui bancos desportivos leves com estrutura em fibra de carbono. Além disso, é visível um painel de instrumentos digital e um sistema de infoentretenimento com orientação vertical. A estes juntam-se uma chave de ignição em plástico, uma alavanca de mudanças com botão de pressão e comandos minimalistas. Também podemos ver um volante de base plana que parece estar revestido a Alcantara. Este apresenta patilhas de mudança de velocidades proeminentes, bem como vários botões e manípulos.
Feito com base na Audi Space Frame, o Nuvolari chegará na primeira metade de 2027.
