Em causa estão dois SUV do segmento B e um SUV compacto desenvolvido em conjunto com a Dongfeng, a lançar até 2030.
Durante a apresentação do plano global da Stellantis, foi mencionado apenas um modelo da Jeep para o futuro: o Wrangler Scambler, uma pick-up que se posicionará abaixo do Gladiator. Afinal, existirão mais novidades. Numa sessão informativa online separada, a marca norte-americana diz que dos planos também fazem parte três novos modelos destinados à Europa.
Atualmente, a Jeep tem apenas dois modelos em catálogo em solo europeu: o Avenger e o Compass. Isso está prestes a mudar, com a chegada do Recon, um “off-roader” elétrico, no início de 2027. Este será o substituto do Wrangler, que deixará de ser comercializado na Europa no final deste ano. A Jeep confirmou a retirada do Wrangler, afirmando que trazê-lo de volta à Europa seria difícil com os regulamentos atuais de segurança e emissões. O seu formato de carroçaria específico limita a flexibilidade para cumprir os requisitos dos testes de colisão. Apesar disso, o fabricante diz que está a trabalhar em soluções possíveis para contornar o problema.
Olhando para o futuro, a gama europeia da Jeep vai crescer com dois SUV pequenos adicionais (segmento B) que juntar-se-ão ao Avenger. Com o Avenger a medir 4,10 metros de comprimento, espera-se que estes novos modelos sejam ligeiramente maiores, cerca de 4,2 metros. Internamente, a Jeep refere-se a eles simplesmente como “B-SUV Compacto” e “B-SUV Grande”. Com base nas indicações atuais, a empresa não se preocupa com sobreposição dentro do segmento. Um primeiro vislumbre de um destes modelos pode ter sido mostrado durante a apresentação original da Stellantis. Embora os detalhes continuem limitados, espera-se que os dois SUVs se diferenciem tanto no estilo como no posicionamento. Os nomes oficiais ainda não foram confirmados, mas uma possibilidade é o regresso da designação Renegade, que foi descontinuada no final de 2025. Ambos serão feitos a partir da nova plataforma STLA da Stellantis, projetada para suportar motores de combustão interna, full-hybrid e sistemas de propulsão totalmente elétricos, incluindo o novo sistema híbrido da Stellantis, provavelmente baseado no motor 1.2 turbo. O terceiro novo Jeep será um SUV de tamanho médio (segmento D) desenvolvido em colaboração com a Dongfeng, como foi recentemente anunciado. A Jeep já tinha confirmado que os novos modelos seriam desenvolvidos e fabricados na China tanto para os mercados doméstico como global, e este projeto reforça ainda mais essa estratégia. Apesar da plataforma partilhada, a Jeep tem enfatizado que este será um verdadeiro produto Jeep, com design e engenharia próprios. Não será um modelo apenas rebatizado, mas sim um SUV totalmente desenvolvido, construído numa plataforma que está atualmente a ser co-desenvolvida com a Dongfeng. Tal como os modelos mais pequenos, também será multienergia, com versões híbridas e totalmente elétricas planeadas. Espera-se que os três modelos que estão a chegar mantenham os traços essenciais da Jeep, incluindo a tração integral disponível e o design familiar da marca, bem como o seu caráter off-road.
Para já, o único local de produção confirmado diz respeito ao SUV de tamanho médio, que será fabricado na China. Quanto aos dois modelos mais pequenos, a Jeep apenas disse que tem “um plano muito claro”, mas ainda não está pronta para fornecer detalhes, referindo-se também à proposta do Ato de Aceleração Industrial — uma possível política europeia destinada a incentivar mais produção automóvel na Europa para reduzir a dependência da fabricação fora do continente.
