O GXR-Evo é o Gunther Werks mais rápido de sempre e sem um único turbo. É limitado a 15 unidades e vem com um simulador de corridas em fibra de carbono incluído.
Já na edição do ano passado da Monterey Car Week, a Gunther Werks tinha dado que falar com o Project F-26, equipado com um motor biturbo refrigerado a ar de 1000 cv. Para 2026, a empresa regressou ao evento com um novo modelo, embora este não procure atingir níveis de desempenho de um hipercarro. Ao invés disso, o seu foco foi proporcionar a experiência de condução mais analógica possível. O GXR-Evo tem uma produção limitada a apenas 15 unidades em todo o mundo e é o automóvel com motor naturalmente aspirado mais rápido alguma vez construído pela Gunther Werks. Na parte de trás do habitáculo, encontra-se um motor 4.0 de seis cilindros boxer desenvolvido em parceria com a Rothsport Racing, que debita 455 cv e atinge quase 9000 rpm. Este é o motor que se encontra nos novos 911 GT3 e GT3 RS em versões mais potentes, mas o GXR-Evo é significativamente mais leve do que qualquer um deles. Na verdade, graças à carroçaria totalmente em fibra de carbono, regista apenas 1082 kg a seco. Não há informações sobre o peso em ordem de marcha, mas provavelmente não será muito superior a 1134 kg. A funcionar em conjunto com o motor de dupla árvore de cames, está uma caixa manual Getrag G50 de seis velocidades reconfigurada que direciona a potência para as rodas traseiras.
Na dianteira, o GXR-Evo inclui uma enorme grelha com um grande splitter, canards e entradas de ar nas extremidades, todos a trabalhar em conjunto para aliviar a pressão e aumentar a força descendente na frente. Na traseira, as coisas são ainda mais extremas, com uma imponente asa fixa e uma barbatana de tubarão no lugar do vidro traseiro. Para reduzir ao máximo o peso, o interior foi completamente despojado. Inclui bancos de competição Racetech em fibra de carbono e kevlar com cintos de segurança Schroth de seis pontos e um arco de segurança com proteção de oito pontos. Inclui ainda um painel digital Motec configurável, um espelho retrovisor digital, um sistema de extinção de incêndios e até um sistema de refrigeração para o capacete do piloto.
Os preços do modelo baseado no Porsche 911 993 ainda não foram divulgados, mas a Gunther Werks afirma que cada proprietário receberá um simulador de corridas MYSIM personalizado, feito de alumínio e fibra de carbono, utilizando o mesmo volante do GXR-Evo.
