Entre as novas propostas teremos cinco novos elétricos, incluindo um novo SUV do segmento D.
A Hyundai Motor, incluindo a sua divisão premium Genesis, prometeu lançar 41 modelos novos ou renovados na Europa até 2030, reafirmando o seu compromisso com uma região que outras marcas asiáticas começaram a deixar de ter como prioridade face à concorrência chinesa. Do plano faz parte um SUV elétrico compacto específico para a região, um SUV elétrico de tamanho médio e veículos comerciais, segundo informaram os responsáveis da Hyundai durante o encontro anual com investidores da empresa, a 26 de agosto.
A empresa sul-coreana pretende vender quase quatro vezes mais carros elétricos na Europa até 2030, com o objetivo de atingir mais de 420 mil unidades anualmente, um aumento em relação às 116 mil unidades de 2025. A Hyundai ficou atrás da sua marca irmã, a Kia, nos lançamentos de veículos elétricos, contribuindo para o aumento da diferença de vendas entre as duas marcas. No entanto, a Hyundai pretende inverter esta situação com uma aposta nos veículos elétricos, que arrancará com o novo Ioniq 3, fabricado na Europa, ainda este ano, seguindo-se o SUV compacto específico para o mercado europeu. Entre os novos lançamentos de modelos com motor de combustão, contam-se o novo hatchback i20, baseado numa versão do modelo brasileiro recentemente apresentado, e um substituto maior para o SUV compacto Tucson, o modelo mais vendido da marca no Velho Continente. A marca poderá também optar por importar a recém-anunciada versão elétrica com extensor de autonomia do SUV Santa Fe, que será fabricada nos EUA e que promete “conduzir e acelerar como um veículo elétrico”.
A aposta contínua da Hyundai na Europa, apesar da forte concorrência das marcas chinesas em rápido crescimento, contrasta com a estratégia de marcas japonesas como a Nissan e a Honda, que redirecionaram os investimentos da região para se concentrarem noutros mercados globais mais rentáveis. “A Europa é uma das regiões mais competitivas do planeta”, referiu o CEO da Hyundai, José Muñoz, aos analistas e jornalistas no evento. Os fabricantes de automóveis estão a lutar para igualar os custos dos concorrentes chineses, particularmente nos segmentos dos veículos elétricos, mas a Hyundai afirma ter reduzido em 30% os custos das baterias dos seus veículos elétricos da próxima geração. As vendas de motores a combustão também continuam a ser uma parte crucial da estratégia de lucro da Hyundai na região. A empresa continuará também a desenvolver a sua marca Genesis na Europa, apesar do fraco interesse do mercado desde o seu lançamento em 2021, com vendas abaixo das da Bentley até à data, este ano. Contudo, a nível global, a Genesis lançará em 2027 um novo modelo elétrico de autonomia alargada que promete mais de 1030 km de autonomia, graças em parte a uma nova bateria de alto desempenho. Uma nova versão híbrida do SUV de grandes dimensões GV80 também está a caminho, juntamente com o recém-apresentado SUV elétrico de luxo GV90. Ainda não foram feitos anúncios sobre os mercados destes produtos, embora a Europa seja provavelmente um dos principais destinos para os novos modelos electrificados. A Genesis expandiu a sua limitada cobertura de mercado na Europa este ano com lançamentos em Itália, França e Holanda. Entretanto, nos EUA, a Hyundai vai apostar noutros formatos de carroçaria focados no todo-o-terreno, incluindo uma pick-up, com um estilo influenciado pelo concept Boulder apresentado em abril, ao estilo do Jeep Wrangler e do Ford Bronco.
