O Formula 2030 abre caminho para uma nova identidade visual, nomeadamente para o próximo Polestar 2.
A Polestar mudou de responsável de design em janeiro de 2025. Agora é a vez de ver o rumo estético dos próximos modelos, sob a direção de Philipp Römers, através do protótipo Formula 2030.
Segundo o fabricante, este concept representa uma “evolução ousada” do seu visual e exibirá elementos que estarão presentes na próxima geração do Série 2 – prevista para o próximo ano – e no futuro Série 7, um SUV compacto que chegará em 2028. “O design e a marca Polestar já são tão fortes que era óbvio que precisávamos de uma evolução ousada”, disse Römers em entrevista à Autocar. Uma imagem teaser agora divulgada pela Polestar sugere um visual mais anguloso com toques desportivos, com uma postura baixa e larga e rodas dianteiras com camber negativo. Parece também ter um S-duct – um dispositivo aerodinâmico que capta o ar através da grelha dianteira e o encaminha através de uma grande conduta no capot para pressionar a frente do carro contra o asfalto. As já conhecidas luzes diurnas em formato de lâmina da Polestar, no entanto, mantêm-se. Römers acrescenta: “A minha primeira decisão foi que seria mau fazer uma revolução no design, porque a marca é muito jovem. Não quero fazer uma revolução. Quero uma evolução ousada, construída sobre os nossos valores. É um grande desafio, sem dúvida. O reconhecimento da nossa marca ainda está a crescer, por isso temos de desenvolver a nossa linguagem de design atual. O designer afirmou ainda que teve “o tema da performance em mente”, porque o foco na dinâmica é “uma forma de nos diferenciarmos” da marca irmã, a Volvo. “Os carros têm de ser extremamente atraentes e não devem assustar as pessoas”, disse. “Há atualmente uma tendência em que os fabricantes de automóveis estão a desenhar carros que gritam ‘Estou aqui’ e não queremos isso. Não devemos parecer superagressivos. Ambiciosos, mas não agressivos. Não acho que isso combine com a Suécia e devemos realmente ter a aparência de uma marca sueca de performance.”
A Polestar registou um prejuízo líquido de 724 milhões de euros no primeiro semestre de 2026, uma melhoria de 29% em comparação com o mesmo período de 2025. A chave da sua estratégia revista é atingir a marca das 100 mil vendas por ano, face às 60 mil de 2025, focando-se nos principais segmentos de veículos elétricos na Europa.
