O protótipo inspirado no Multipla poderá tornar-se num carro familiar a lançar nos próximos 2 a 3 anos.
A Fiat está a considerar levar o seu invulgar concept Multiplay à produção, procurando trazer algo de diferente a um segmento de automóveis familiares algo já saturado. Apresentado no início deste mês no Salão de Paris, este modelo pouco convencional combina as caraterísticas de um SUV com as de uma pick-up, ao mesmo tempo que incorpora a filosofia orientada para a praticidade do Multipla original. Ao contrário de muitos concepts ousados que existem apenas para atrair a atenção nos salões automóveis, este chamou a atenção da nova liderança da Fiat. Arnaud Belloni, o novo responsável da marca italiana, considera o Multiplay um projeto importante. Numa declaração à revista Autocar, descreveu o concept como “fantasticamente importante para nós” e “absolutamente significativo”, deixando claro que a Fiat deseja explorar uma nova abordagem ao transporte familiar.
“Estou absolutamente convicto de que precisamos de um carro familiar na nossa gama”, afirmou Belloni, destacando o Multipla como o único nome que teve grande impacto junto dos consumidores europeus neste segmento. O modelo original, lançado em 1998, tornou-se famoso pelo seu estilo pouco convencional e pela sua conceção inteligente, que acomodava seis lugares numa carroçaria compacta. Quase 30 anos depois, o Multiplay mantém a mesma ênfase na versatilidade, mas com uma abordagem moderna: combina a disposição interior orientada para os passageiros, típica de um monovolume, com o visual robusto e a flexibilidade de um SUV. Em vez de simplesmente resgatar o tradicional monovolume, a Fiat propõe uma reinterpretação da fórmula, adotando um estilo inspirado nos SUV.
François Leboine, responsável de design da Fiat, vê o Multiplay como um possível marco de uma era “pós-SUV”, na qual os consumidores poderiam procurar alternativas aos crossovers convencionais sem abdicar do apelo visual. A proposta é tornar o monovolume atrativo para os clientes que, de outra forma, optariam por um SUV. Uma versão de produção poderia ter menos de 4,5 metros de comprimento, oferecendo às famílias um espaço interior generoso, sem as dimensões avantajadas de um SUV de grandes dimensões. Naturalmente, a Fiat precisará de encontrar uma forma de preservar as soluções inteligentes do Multiplay, mantendo, ao mesmo tempo, os custos de fabrico e o preço final sob controlo. Para viabilizar o projeto, a estratégia passará provavelmente pelo aproveitamento de componentes e plataformas da Stellantis. Belloni salientou que um modelo de produção ainda demoraria, no mínimo, dois a três anos a chegar ao mercado.
