A marca sueca apresentou um novo sistema híbrido plug-in para a dupla XC60 e XC90.
A Volvo apresentou uma nova dupla de híbridos plug-in com capacidade de percorrer distâncias comparáveis às dos carros elétricos das gerações anteriores sem consumir uma gota de gasolina. Em causa estão o XC60 com um visual renovado e novas versões híbridas plug-in de longa autonomia, mas também para o caso do seu “irmão maior”, o XC90. O conjunto motriz é composto por um motor de combustão 2.0 e um motor elétrico debitando 180 cv ou 250 cv no SUV mais pequeno, enquanto o modelo maior conta exclusivamente com a configuração de maior potência. Um motor elétrico mais robusto permite que a versão mais rápida do XC60 (com 461 cv combinados) acelere dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos, e que o XC90 faça o mesmo em 5,2 segundos. No entanto, a grande novidade é a bateria, agora maior e posicionada mais para a traseira do veículo.
As anteriores versões híbridas plug-in (PHEV) do XC60 e do XC90 contavam com uma bateria de capacidade líquida relativamente modesta, de 14,7 kWh, mas foi substituída por um conjunto muito mais robusto, de 37,9 kWh. Esta capacidade é equivalente à da bateria do Fiat 500e (um veículo totalmente elétrico), embora, obviamente, os modelos da Volvo sejam carros muito maiores e pesem quase o dobro – atingindo os 2460 kg no caso do XC90. O resultado é um aumento significativo da autonomia elétrica de ambos os SUV. No caso do XC90 saltou de 61 km (pelo ciclo WLTP) para 164 km, mas o verdadeiro destaque está na ficha técnica do XC60. A marca sueca anuncia uma autonomia de 200 km para o SUV compacto na versão T6 de 180 cv, e de 189 km para a versão T8 de 250 cv. As versões anteriores ofereciam 79 km.
Além do aumento da autonomia, o XC90 mantém as suas caraterísticas habituais, mas o XC60 – um modelo que já conta com uma década no mercado – alia a sua autonomia alargada a algumas atualizações estéticas. Destaque para uma nova grelha, pára-choques, capot e guarda-lamas, além de uma nova interpretação dos faróis LED “Martelo de Thor”, imagem de marca do fabricante. Na traseira, os novos farolins em LED de linhas mais retas são mais discretos, mas mudanças mais significativas estão no interior, incluindo um ecrã tátil vertical de 11,2 polegadas equipado com o assistente de voz Gemini AI, da Google.
