A Geely já está em Portugal, via Salvador Caetano, e já nos mostrou, numa cerimónia no Porto, três modelos capazes de atrair um novo público que já conhecia o nome do grupo por ter tido um Volvo elétrico ou um Polestar, um smart ou até mesmo… um Lotus (ao que se juntariam ainda os Lynk & Co, ainda por chegar ao mercado nacional).
Neste primeiro encontro com a imprensa não foi ainda possível conduzir qualquer um dos três protagonistas da Geely, mas vimos em primeiro mão como são por dentro e por fora.
Geely E2
O primeiro, é um utilitário 100% elétrico o E2, destinado ao segmento B (Clio, Corsa).
O E2 tem um ar jovial, vê-se ter sido pensado para jovens e tem por isso inúmero truques de versatilidade que trazem inovação (caso do enorme espaço sob o assento do banco traseiro). Tem de resto 4,125 metros de comprimento, 1.805 mm de largura, 1.580 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.645 mm. O Geely E2 (que se chama EX2 noutros mercados) faz lembrar… talvez um smart #1, e relembrando-se que a smart é detida em 50% pela Geely – os restantes 50% ainda são da Mercedes-Benz, mas…) Agora, pasme-se com esta informação: O E2 é o “veículo compacto” elétrico mais vendido do mundo, garantindo cinco lugares, tração traseira e suspensão traseira independente multibraço, que nos disseram ter um ajuste e taragem a pensar na Europa.
Este E2 estará disponível em Portugal em três níveis de equipamento: Pro, Max e Ultra.A bateria tem uma química LPF e existe no E2 com duas capacidades distintas: 35 kWh com um alcance WLTP prometido de até 252 km; e 47 kWh, presente nas versões Max e Ultra, sendo que permite alcançar até 345 km WLTP.
O Geely E2 necessita de 26 minutos para recuperar de 10% a 80% da carga em qualquer das configurações. Em corrente alternada, a potência máxima é de 6,6 kW, com tempos anunciados de 5,3 horas para a PRO e 7,1 horas para as versões de 47 kWh, dos 10% aos 100%. O sistema de gestão térmica da bateria recorre à refrigeração líquida. A função Vehicle-to-Load (V2L), permite alimentar equipamentos elétricos compatíveis a partir da bateria do automóvel.
Na versão Pro, o modelo desenvolve 60 kW (82 cv); nas variantes Max e Ultra, a potência sobe para 85 kW (116 cv). O binário máximo é de 150 Nm em toda a gama e a velocidade máxima é de 130 km/h. O Geely E2 na versão Pro acelera dos 0 aos 100 km/h em 14,2 segundos, enquanto as versões de 47 kWh cumprem o mesmo exercício em 11,5 segundos.
O Geely E2 está disponível em Portugal a partir de 17.800 euros (+IVA) na versão PRO 35 kWh (21.900 euros com IVA), incluindo 5 anos de manutenção programada ou 75.000 km, com oito anos de garantia ou 200.000 km para veículo e bateria de tração.
Geely E5
Já o E5 vai fazer o papel de ser o primeiro SUV 100% elétrico da marca Geely em Portugal. Desenvolvido sobre a arquitetura GEA, o modelo é um SUV de segmento C que conjuga uma motorização de 218 cv com a bateria Short Blade e um habitáculo de cinco lugares. A gama nacional compreende as versões PRO e MAX. A versão PRO anuncia 430 km de autonomia em ciclo combinado WLTP, enquanto a MAX, equipada com jantes de 19 polegadas e um conjunto mais alargado de equipamentos de conforto, apresenta 410 km. Ambas utilizam uma bateria de 60 kWh e permitem carregar de 30% a 80% em 20 minutos.
Com 4.615 mm de comprimento, o E5 disponibiliza cinco lugares e uma bagageira de 461 litros, expansível até 1.877 litros com os bancos traseiros rebatidos. O habitáculo inclui diversos espaços de arrumação. A PRO apresenta jantes de liga leve de 18 polegadas. A MAX distingue-se pelas jantes de 19 polegadas, teto panorâmico elétrico e abertura elétrica da bagageira.
O Geely E5 assenta na arquitetura GEA, desenvolvida pela Geely para veículos eletrificados. O motor elétrico desenvolve 160 kW (218 cv) e transmite a potência às rodas dianteiras. A versão PRO acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos; a MAX cumpre o mesmo exercício em 7,1 segundos.
A bateria Short Blade de 60 kWh equipa ambas as versões comercializadas em Portugal. A autonomia homologada em ciclo combinado WLTP é de 430 km na PRO e de 410 km na MAX. O consumo é de 15,8 kWh/100 km. Em carregamento rápido, a passagem de 30% a 80% da capacidade da bateria demora 20 minutos.
O Geely E5 está disponível em Portugal a partir de 28.990 euros (+IVA), na versão PRO 60 kW, incluindo 5 anos de manutenção programada ou 75.000 km, com oito anos de garantia ou 200.000 km para veículo e bateria de tração.
Geely Starray EM-i
Por o modelo que achámos ser o mais interessante, o Starray EM-i que é um SUV Hybrid Plug-in de segmento C que junta um motor a gasolina de 1.5 litros (1.499 cm³) de 99 cv (73 kW) e 125 Nm a um motor elétrico de 218 cv (160 kW) e 262 Nm. A potência combinada atinge os 262 cv (192 kW), transmitida às rodas dianteiras por uma caixa automática. O Starray EM-i acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,0 segundos. A suspensão dianteira é MacPherson e a traseira multibraços, com discos ventilados à frente e discos sólidos atrás.
Em Portugal, a gama divide-se nas versões PRO e MAX (ambas com bateria de 18 kWh) e na topo de gama MAX+ (com bateria de 30 kWh).
O Starray EM-i MAX+ possui uma autonomia total de até 1.055 km (WLTP combinado) e um consumo ponderado de 1,4 l/100 km.
A gama disponível em Portugal do Geely Starray EM-i distingue-se por duas baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP): 18 kWh nas versões PRO e MAX e 30 kWh na MAX+. A bateria maior permite cumprir até 136 km de autonomia elétrica em ciclo combinado e 184 km em ciclo urbano, 1.055 km de autonomia total combinada, consumo ponderado de 1,4 l/100 km e emissões ponderadas de 33 g/km de CO₂.
O Starray EM-i MAX+, com bateria de 30 kWh, permite carregamento DC até 60 kW; o que permite dispender de apenas 16 minutos para passar de 30% a 80% de carga. A potência máxima AC é de 6,6 kW e o tempo para a passagem de 25% a 100% é de 4,6 horas. As três versões incluem carregamento programado, Vehicle-to-Load (V2L) e Vehicle-to-Vehicle (V2V), permitindo alimentar dispositivos ou outros veículos compatíveis a partir da bateria de tração. O habitáculo integra ecrã tátil central HD de 15,4 polegadas e painel de instrumentos LCD de 10,2 polegadas em toda a gama.
O Geely Starray EM-i está disponível em Portugal a partir de 28.850 euros (+IVA), incluindo 5 anos de manutenção programada ou 75.000 km, com oito anos de garantia ou 200.000 km para veículo e bateria de tração.
