O supercarro com motor V8 central-traseiro retira-se após uma década – com 720S -, abrindo caminho para novos modelos.
O McLaren 750S tem os dias contados. A marca britânica confirmou que a produção do modelo vai terminar no próximo ano e já está a aceitar os últimos pedidos. O atual 750S tem as suas origens no 720S, revelado pela McLaren no Salão Automóvel de Genebra de 2017 como sucessor do 650S. Na altura do seu lançamento, o modelo deixou para trás o Lamborghini Huracán e o Ferrari 488 GTB, superando ambos com facilidade e demonstrando um desempenho tão impressionante que chegou a ser mais rápido que o McLaren P1 em algumas pistas de corridas. Dada a natureza do 720S, não foi surpresa que a McLaren tenha mantido a premissa básica daquele automóvel no 750S, preservando grande parte do design e melhorando o motor V8 4.0 biturbo. O mais notável no 750S é o facto de ser 30 kg mais leve que o 720S.
Em julho, a McLaren lançou a versão final e ousada do modelo: o 788HS. Estão a ser produzidas apenas 200 unidades, cada uma equipada com um motor melhorado que debita 788 cv e 800 Nm de binário. O 788HS traz ainda uma série de melhorias visuais e aerodinâmicas, reunindo todos os atributos de um automóvel de coleção. O fim da linha para o 750S não é, de todo, uma surpresa. O automóvel já tem quase uma década de existência, o que representa um longo período no universo dos supercarros. Os seus rivais, o Lamborghini Temerario e o Ferrari 296 GTB, são híbridos que oferecem uma potência significativamente superior e são também mais amigos do ambiente. Ainda assim, a combinação de potência e baixo peso do 750S permitiu-lhe manter-se competitivo. “O 750S representa tudo o que define um supercarro da McLaren: desempenho de referência, uma experiência de condução emocionante, inovação técnica, design expressivo e personalização notável”, afirmou Henrik Wilhelmsmeyer, diretor comercial da McLaren. “Ele deixará um legado extraordinário.”
Além de retirar o 750S da sua gama, a McLaren também terminará a produção do Artura em 2028. Para preencher a lacuna deixada por estes dois modelos, chegará um novo veículo, conhecido internamente como P34. As primeiras informações sobre este modelo surgiram no mês passado, indicando que será lançado com um motor V6 híbrido biturbo recentemente desenvolvido, oferecendo mais potência e binário do que o 750S. No entanto, ele pesará inevitavelmente mais; resta saber se conseguirá reproduzir a magia do 720S e do 750S.
