A piloto alemã, conhecida por “rainha do Nordschleife” morreu em março aos 51 anos.
Rosberg faz “hot lap” com VW ID.R em Nürburgring
Antigo campeão de F1 considerou o hipercarro elétrico de competição “claustrofóbico”, mas “rápido, muito rápido”.
Mercedes-AMG One soa a um F1 moderno
Hipercarro confirmado para 2021 ensaiou pela primeira vez em pista com o motor V6 1.6 turbo derivado da competição.
Toyota GR Supra no circuito de Jarama
Lembra-se dos jogos de arcade? Pois bem, esta é a nossa versão ao volante do novo e muito aguardado Toyota GR Supra no desafiante circuito de Jarama, em Espanha.
Ferrari estreia exemplar único P80/C
Modelo homenageia os ícones de competição 330 P3/P4 e Dino 206 S.
A Ferrari apresentou o P80/C que desenvolveu especificamente para um cliente anónimo, em jeito de tributo a dois modelos de competição das décadas de 1960 e 70: o 330 P3/P4 e o Dino 206 S. Este “one-off”, exclusivo para pista, é feito com base no 488 GT3 de corridas. De acordo com a Ferrari, este foi o projeto com estas caraterísticas que mais tempo consumiu os seus engenheiros – que começaram a trabalhar nele em 2015. Para começar, a carroçaria foi totalmente redesenhada, com a frente a assumir uma forma de cunha e com um lábio proeminente por baixo. As entradas de ar no capot, no topo do para-lamas e por cima das cavas das rodas favorecem a aerodinâmica. Destaque ainda para o para-brisas inclinado que contribui para uma silhueta tipicamente coupé. Como se trata de um modelo para circuito, a Ferrari conseguiu reduzir o tamanho dos faróis. As jantes, específicas para competição, são de 18 polegadas. Contudo, caso o objetivo seja forçar a nota, este modelo foi concebido de modo a poder encaixar mais apêndices aerodinâmicos e jantes de 21 polegadas.
Este P80/C tem mais 50 mm de distância entre eixos face ao 488 GT3. A carroçaria foi alargadas em ambos os eixos. Dos elementos estéticos que mais sobressaem neste exemplar único são as entradas de ar atrás das portas. A cobertura do motor tem um conjunto de persianas em alumínio que contrastam com o resto da carroçaria vermelha e o para-brisas traseiro tem um formato côncavo. Atrás, pontifica a asa em fibra de carbono ao estilo dos Fórmula 1 e um difusor gigantesco, retrabalhado face ao modelo que lhe serviu de base. Toda a carroçaria é feita em fibra de carbono.
O interior é similar ao do 488 GT3, contando apenas com alguma instrumentação redesenhada e acrescentando os painéis das portas em fibra de carbono. O motor deverá ser uma versão sem restrições do V8 3.9 biturbo (que no caso do modelo de estrada 488 GTB debita 670 cv). Como é hábito neste tipo de edições, a Ferrari não revelou o preço.
Veja o P80/C em pista no vídeo:
Halo salvou a vida de Charles Leclerc
O dispositivo de proteção do cockpit dos carros de Fórmula 1, tornado obrigatório por regulamento esta temporada pela Federação Internacional do Automóvel, pese embora nunca ter merecido a generalizada simpatia dos adeptos e de muitos pilotos, acabou de salvar a primeira vida: Charles Leclerc foi atingido pelo McLaren de Fernando Alonso e o halo do Alfa Romeo Sauber susteve o impacto. O piloto saiu ileso.
Em dia de festa Abarth, duas novas versões apresentadas
Este fim-de-semana, o Circuito de Braga recebeu, mais uma vez, o dia da família Abarth.