Um cilindro a mais no motor a gasolina do híbrido plug-in do desportivo bávaro permitirá um aumento significativo da potência combinada.
A BMW está a afinar a próxima geração do i8 (na imagem, o modelo atual, na derivação Roadster lançada este ano). E, ao contrário do que se especulou inicialmente, o novo modelo não passará a ser elétrico, mantendo-se com um sistema híbrido plug-in. Uma das principais novidades do modelo de design futurista será a passagem de um motor térmico de 1.5 de três cilindros turbo (com 228 cv) para um 2.0 de quatro cilindros turbo (com 300 cv), segundo o BMW Blog. Esta alteração permitirá um aumento significativo de potência e de binário. A britânica Auto Express adianta que o i8 de segunda geração terá uma potência combinada de 450 cv.
