Em novembro, o modelo elétrico trocará as baterias de 94Ah por umas de 120Ah.
A BMW apresentou a gama i3 com um novo conjunto de baterias que, segundo a marca, lhe garantem mais 30% de autonomia numa utilização no quotidiano. Para isso, a marca bávara trocou as baterias de 94Ah por umas de 120Ah, o que lhe permitiu subir a capacidade em 9.2kWh para 42.2kWh. O i3 (170 cv) e o i3 S (184 cv) com as novas baterias (desenvolvidas em conjunto com a Samsung) estarão disponíveis em novembro. À luz do ciclo WLTP, o i3 120Ah anuncia uma autonomia entre 285 e 310 km e o i3 S 120Ah entre 270 e 285 km. Contudo, em ambas as versões, o i3 passa a proporcionar uma autonomia para 260 km reais (mais 60 km do que antes), diz a BMW. Ainda não está confirmado se continuarão a estar disponíveis as versões com extensor de autonomia REX (que é basicamente um pequeno motor a gasolina que auxilia um gerador elétrico, permitindo 150 km de autonomia adicionais). O carregamento das baterias é efetuado através de um novo cabo que inclui um sensor de temperatura. Para carregar 80% das baterias entre são necessários 42 minutos (quando antes eram 39 min.) numa tomada de 50 kW. Numa tomada de 2.4 kW demora 15 horas (em vez de 11h). Em opção, numa Wallbox da marca (de carregamento trifásico a 11kW), o i3 carrega em 3,2 horas.
O i3 estará disponível em quatro níveis de equipamento (Atelier, Loft, Lodge e Suite). Integrará uma nova cor de carroçaria Júcaro Beige Metallic com detalhes em Frozen Grey. No interior, há uma nova opção de revestimento em tecido pespontado e Sensatec na cor Electronic Brown para o nível Loft, e é possível encomendar cintos de segurança em azul. Entre os sistemas de segurança, destaque para a travagem de emergência com deteção de peões, cruise control ativo com stop & go e sistema de estacionamento semiautomático. Os faróis são em LED e em opção podem receber o sistema LED matrix, com iluminação independente antiencadeamento. O sistema de infotainment iDrive é compatível com sistemas Apple e Android e integra acesso wireless hotspot até 10 aparelhos. O i3 S distingue-se pelos para-choques em preto brilhante, molduras decorativas azuis ou cinzentas para o para-choques dianteiro e zona inferior das portas, jantes com desenho diferente e tira cromada mate no pilar dianteiro. A sua suspensão é mais firme, a carroçaria é 10 mm mais baixa e possui pneus 20 mm mais largos e jantes de 20 em vez 19 polegadas. A versão mais desportiva conta com barras estabilizadores diferentes. Todos estes elementos do “S” podem ser instalados no i3 convencional com a integração de um novo pacote Sport.
