O SUV ganhou um novo 1.3 a gasolina e um renovado Diesel 1.5 dCi com 115 cv.
Para já, as notícias vêm do Reino Unido, onde o Qashqai é produzido: a Nissan introduziu um novo motor 1.3 DIG-T a gasolina de quatro cilindros (equipado com um filtro de partículas), com versões de 140 e 160 cv, que substitui de uma assentada o 1.2 de 115 cv e o 1.6 de 163 cv. O novo motor permite, de acordo com o fabricante uma melhoria dos consumos (0,5 l/100 km, em média nos dois níveis de potência) e emissões de CO2 (8 e 13 g/km – passando a 121 g/km no caso do motor de 160 cv). Na versão 1.3 DIG-T de 140 cv, o binário máximo aumentou em 50 Nm face ao 1.2, passando a alcançar 240 Nm. E no caso do 1.3 DIG-T de 160 cv cresceu 20 Nm face ao 1.6 para os 260 Nm. No caso da versão mais potente, há 9 Nm adicionais nas versões equipadas com caixa de dupla embraiagem de sete velocidades.
No caso do Diesel, também há novidades, com o SUV nipónico a beneficiar de um renovado 1.5 dCi, mais “limpo”. O novo motor integra um sistema SCR com adição de AdBlue e ganha 5 cv, alcançando agora os 115 cv. Mais do que isso, o fabricante garante que 90% dos componentes do motor foram modificados, incluindo a bomba de óleo, o volante bimassa, o radiador do óleo e o filtro do óleo.
Contactada pela autoDRIVE, a Nissan ainda não tem indicação quando é que estes motores chegarão ao mercado nacional.
