Protótipo com coeficiente aerodinâmico de 0.17 permite fazer Berlim-Paris com um carregamento completo.
A Mercedes-Benz elegeu a feira tecnológica CES, em Las Vegas (EUA), para revelar o protótipo EQXX. Este concept de uma berlina compacta 100% elétrica tem a particularidade de anunciar uma autonomia superior a 1000 km – o que possibilita ir de Berlim (na Alemanha) a Paris (França) sem necessitar de parar para carregar. Segundo a marca germânica, este alcance permite que um condutor nos EUA necessite apenas de carregar duas vezes por mês, em média. Nesta fase, a Mercedes não adianta qual a capacidade da bateria do EQXX, embora diga que é inferior a 100 kWh de capacidade e que pesa cerca de 495 kg. Diz ainda que esta bateria, com células fornecidas pelos chineses da CATL, é 50% mais pequena e 30% mais leve que a do EQS (que traz uma bateria de 107,8 kWh). O sistema utilizado é de 900V e deriva do hipercarro híbrido One.
Para justificar estes números, a EQXX apoia-se numa carroçaria de formato aerodinamicamente otimizado a ponto de lhe possibilitar um coeficiente de arrasto de 0.17. O estudo dispõe de formas arredondadas e de uma silhueta em forma de gota. A dianteira, mais baixa do que a dos Smart, que incorpora entradas de ar no para-choques, as jantes aerodinâmicas acompanhadas de pneus de baixa resistência ao rolamento (concebidos especialmente pela Bridgestone), as cortinas na grelha (que abrem apenas quando é necessário) e um difusor traseiro (que é acionado a velocidades elevadas) ajudam a justificar este valor. Em virtude disso, este modelo de quatro lugares anuncia um consumo abaixo de 10 kWh/100 km – um equivalente a cerca de 1l/100 km num carro a combustão, segundo a marca alemã. O sistema propulsor do EQXX é formado por um único motor de 150 kW/204 cv que surge encaixado na estrutura do carro em fibra de carbono. De acordo com o fabricante, 95% dessa potência debitada é transmitida às rodas – sendo que num modelo a combustão o valor de eficiência ronda os 30%. O EQXX recorre ainda a um painel solar de 117 células colocado no tejadilho que serve para alimentar o ar condicionado, luzes e sistema de infotainment. Existe uma bateria de iões de lítio à parte para armazenar essa energia. Em condições ideais essa tecnologia por si só permite gerar 25 km de autonomia adicional. O EQXX tem 4,63 metros de comprimento e 2,80 m de distância entre eixos – menos que o atual Classe C, que possui 4,75 m de comprido e 2,86 m entre eixos – além de pesar 1750 kg, valor pouco superior aos 1675 kg do C300. Por dentro, há um painel digital de 120,6 cm com resolução 8k que projeta o sistema de navegação com grafismo 3D. O interior conta com vários materiais sustentáveis incluindo tecido de fibra Biosteel, couro vegan feito a partir de cogumelos, couro de fibras de cato e tapetes de bambu.
Grande parte das soluções apresentadas no EQXX deverão ser utilizadas num futuro modelo compacto, provavelmente numa berlina EQA, uma espécie CLA elétrico previsto para 2025.
