Restomod com carroçaria clássica e componentes modernos é assinada pelos especialistas da Autoart.
A Autoart de Paul Stephens é especialista na criação de restomod. A sua mais recente proposta chama-se 911 993R e tem como ponto de partida o Porsche 911 da geração 993. O projeto demorou cinco anos a concluir e incluiu componentes desenhados pela própria Autoart e outros fornecidos pela Porsche Motorsport.
O 993R traz, em primeiro lugar, um motor com mais cilindrada: um 3.8 de seis cilindros boxer em vez de 3.6, com uma potência máxima de 330 cv, um aumento significativo face aos 272 cv de origem. Paul Stephens oferece ainda a possibilidade de incrementar a potência para 360 cv, com o “redline” a subir de 7400 para 8500 rpm. O motor é combinado com uma caixa de velocidades de seis velocidades, com uma embraiagem mais leve e um volante-motor. Os “upgrades” incluem ainda a cambota e rolamentos do 997 GT3, pistões do 993 RSR e a bomba de óleo do 997 GT3. A árvore de cames foi feita por Paul Stephens, que inclui componentes Porsche Motorsport. Os travões de modelo de tração traseira são do 993RS. Destaque ainda para a inclusão de um diferencial de deslizamento limitado Wavetrac, suspensão com cinco níveis de ajustamento e escape modificado Cargraphic.
Por dentro, destaque para o arco de segurança, bacquets da Recaro e para a remoção de vários, incluindo vidros elétricos, rádio, ar condicionado, porta-luvas, consola central e base dos puxadores das portas. Foi retirado ainda o teto solar, o capot em aço em foi substituído por um em alumínio da Porsche Motorsport, assim como os para-choques, além de ter sido utilizado um vidro de competição de lado e atrás. Neste modelo de 1220 kg foram ainda utilizados materiais compósitos, o que lhe permite uma dieta de 159 kg face ao 993 Carrera 2 arrefecido a ar (produzido entre 1994 e 1998).
Este 993R é construído por encomenda, com preço disponível sob consulta. Não foi anunciado um limite de unidades.
