Desportivo clássico alemão recebeu ainda um escape e travões modificados.
Depois do Lancia Delta Integrale e do BMW M3 E30, a nova divisão Classic Cars do preparador Manhart apresentou um restomod feito com base no BMW 2002 tii com modificações de fábrica da Alpina.
Na altura, a Alpina pegou no 2002 e depois no tii aumentando dos 100 para os 160 cv, graças a carburadores novos, a uma nova árvores de cames, válvulas maiores, etc. Agora, a Manhart consegue extrair 200 cv e 215 Nm do motor 2.0 de quatro cilindros M10. Há ainda um sistema de admissão da K&N e um escape Manhart, além de o próprio motor ter sido totalmente revisto e remodelado.
O preparador de Wuppertal trouxe ainda a jogo travões maiores, herdados do 323i da geração E21, suspensão coilover Raab da KW e maior rigidez da carroçaria, graças à inclusão de novos apoios da suspensão da Wiechers e de uma roll-cage na parte posterior, melhorando não só a estabilidade mas também o comportamento do carro. Apostou ainda em jantes específicas multiraios prateadas, com acabamento clássico, e arcos das rodas 25 mm mais largos de modo a poder encaixar pneus de medida 215/40 R16 à frente e 225/40 E16 atrás. O resultado é um modelo mais largo e mais baixo face ao original.
Este Manhart Classic Alpina 2002 custa 150 mil euros.
