Atualização das normas de emissões prolongou a vida do utilitário, embora o cumprimento das regras de segurança obrigue a investimento “tremendo” por parte do fabricante.
O figurino original das normas de emissões Euro 7 obrigava a Volkswagen a “matar” o Polo já em 2025. Contudo, o adiamento da introdução da referida norma, deu um novo fôlego ao utilitário germânico (atualmente na sétima geração) que assim continuará em produção pelo menos até 2030, segundo o CEO Thomas Schäffer, em entrevista à Autocar. Mas até lá não são de esperar grandes atualizações face ao modelo lançado em 2017. Se é verdade que a norma Euro6e, que entrará em vigor a 1 setembro deste ano, não é tão agressiva, serão necessárias alterações no Polo, embora sem que se reflitam significativamente ao nível do preço final.
Recorde-se que, em 2022, os responsáveis da marca de Wolfsburg vaticinavam o fim do Polo, dado que para se pudesse ser lucrativo estimavam um aumento entre 4 e 6 mil euros.
Schäffer diz que as atualizações no Polo serão sobretudo a nível de tecnologia, num modelo que continuará a assumir o papel de acesso à gama – com um preço em Portugal a arrancar nos 24.378 euros. Segundo o gestor, para o cumprimento das normas de segurança, será necessário incluir elementos algo dispendiosos como câmaras no interior e efetuar algumas mudanças na plataforma, o obrigará a um investimento “tremendo” para manter o Polo em produção.
