O novo CEO da marca austríaca diz que o foco é produzir apenas motos.
A KTM viveu problemas graves durante o último ano, tendo mesmo sido obrigada a parar a produção em Mattighofen, na Áustria, devido a dificuldades financeiras. O fabricante de motociclos conseguiu dar a volta por cima devido a uma injeção de 800 milhões de euros por parte do gigante indiano Bajaj, accionista da KTM e que em breve poderá passar a comandar os destinos da marca. A verdade é que o novo cenário ditou o fim do único projeto fora das duas rodas da KTM, o do supercarro X-Bow (na imagem).
No último ano, foram vendidas apenas 36 unidades do X-Bow, o que é insuficiente para continuar com o supercarro, de acordo com o novo CEO, Gottfried Neumeister. A palavra de ordem agora é prescindir do que é supérfluo: “Os passos mais imediatos para a reestruturação são a eliminação do negócio das bicicletas. Isso será feito até ao final do ano… Além disso, a decisão de deixar de vender para a CFMoto foi tomada em conjunto com o nosso parceiro, uma vez que temos de nos concentrar nas nossas próprias marcas”, disse à Cycle Word. Isto significa que o X-Bow, uma espécie de concorrente do Ariel Atom, poderá mesmo estar prestes a ser descontinuado.
O X-Bow foi “um super projeto e provámos do que somos capazes e temos um dos melhores engenheiros do mundo. Mas o projeto não nos ajuda a vender motos,” concluiu.
