A nova geração da berlina partilhará a sua base com o novo Alfa Romeo Giulia.
A Maserati quer preencher o espaço entre os modelos térmicos e os elétricos com motorizações híbridas plug-in, sendo que a nova geração do Quattroporte (na imagem, um “render” digital da Autocar) poderá ajudar nessa tarefa. Segundo Santo Ficili, o CEO do emblema italiano, nesta altura, é necessário manter todas as possibilidades de motores em cima da mesa, ouvindo o que os clientes querem: “precisamos de considerar os motores MHEV e PHEV, dependendo do desenvolvimento da tecnologia que queremos seguir”. A verdade é que as plataformas atuais da Maserati não permitem cumprir esses intentos, mas o gestor italiano, citado pela Autocar, deu a entender que a estrutura flexível STLA, que será utilizada pela Alfa Romeo nos novos Stelvio e Giulia, poderá servir para cumprir o objetivo de acomodar sistemas ICE, EV e híbridos.
A Maserati queria lançar o novo Quattroporte este ano com um sistema 100% elétrico, mas adiou a sétima geração da berlina para 2028, apesar de já ter completado cerca de metade do processo de desenvolvimento. Ao tornar o novo Quattroporte um “irmão” do Giulia, poderá conseguir poupar nos custos de pesquisa e desenvolvimento, além de acelerar o lançamento. O mesmo deverá acontecer com a segunda geração do SUV Levante, que deverá ser “geminada” com o Alfa Romeo Stelvio – trazendo a jogo uma opção elétrica e outra térmica, tudo a partir de uma base comum.
Ficili disse, no entanto, que apesar das referidas sinergias, é necessário “manter separadas as duas marcas” em termos de identidade, embora existam oportunidades para partilhar “plataformas, arquiteturas eletrónicas, software e provavelmente os motores”.
Recorde-se que a Maserati está a preparar um super-GT (puramente a combustão e com caixa manual) a meias com a Alfa Romeo, já no próximo ano.
