O novo GT2 RS e o regresso do GT Black Series serão as armas para tentar bater recordes na icónica pista germânica.
A Porsche e a Mercedes-AMG aprestam-se para travar um aceso duelo para a conquista de alguns recordes na lendária pista de Nürburgring, na Alemanha. De acordo com a Autocar, do lado da Porsche está a ser “cozinhada” a terceira geração do GT2 RS para o efeito, com a promessa de elevar a fasquia face ao modelo que conhecemos. Prestes a ser apresentado, o novo modelo começará a ser produzido em 2026. Os protótipos mostram que terá uma carroçaria mais agressiva, com uma asa traseira mais larga e ativa, conferindo-lhe um aspeto típico de um carro de competição. O motor será híbrido e com tecnologia derivada do carro que corre em Le Mans, algo que contribuirá para elevar as prestações. A base será o bloco 3.6 de seis cilindros boxer utilizado no GTS T-Hybrid, o 911 mais potente da gama atual. No entanto, além de um único turbo elétrico e de uma motor elétrico encaixado na caixa de velocidades como no GTS T-Hybrid, o GT2 RS contará com um segundo turbo elétrico e com um motor elétrico mais potente, que contribuirá para um débito de potência que poderão mesmo superar os 800 cv. A potência será enviada para o eixo traseiro através de uma caixa PDK de oito velocidades. Em contraponto, graças à nova plataforma, o novo GT2 RS será mais pesado face ao modelo atual, que tem 1470 kg. Há quem fale que ganhe à volta de 60 kg na balança, mesmo com a adoção de vários elementos em fibra de carbono, menos material de isolamento sonoro, vidros em Perspex, entre outros. Do ponto de vista aerodinâmico, espera-se o modelo mais radical de sempre da Porsche, mesmo quando comparado com o atual 911 GT3 RS, que acrescentará à já mencionada asa um difusor inferior na dianteira e várias entradas de ar, inspiradas na competição. A isso juntará uma suspensão com juntas esféricas ao estilo do GT3 RS e que provavelmente manterá os oito níveis de ajustamento do amortecimento, ressalto, bloqueio do diferencial e tração. Está prevista a reformulação da calibração, vias mais largas, barras estabilizadoras mais rígidas e um sistema de direção traseira recalibrado. O sistema de travagem será carbocerâmico de fábrica. Por dentro, espera-se um painel de instrumentos digital, arco de segurança, cinto de segurança de competição e bacquets em fibra de carbono. Entre os opcionais deverá continuar a figurar o pack Weissach. O objetivo da Porsche é bater o tempo de 6min 29.09 alcançado pelo Mercedes-AMG One, o que a ser possível roubará quase 10 segundos ao GT2 RS atual.
Nesta missão, a Porsche terá como principal opositor um novo Mercedes-AMG Black Series. Este novo modelo, sucessor do GT Black Series de 2022, será feito com base na nova geração do AMG GT coupé, lançada em 2023. Na prática, será uma versão de produção do Concept AMG GT Track Sport que deverá ser apresentada no Salão de Munique, em setembro. Sem adiantar muita informação, a AMG vai dizendo que este modelo contará com um motor V8. Mais do que isso, a nova versão de referência da gama GT contará com o V8 de produção mais potente da história da marca, que tem atualmente como referência o Pro com 611 cv. A única imagem teaser revelada até ao momento mostra que o “super” GT terá uma asa gigante ao estilo dos GT3, um difusor dianteiro enorme e vias mais largas.
