O construtor neerlandês quer dedicar-se a produzir desportivos de forma artesanal.
A Spyker foi salva da bancarrota. O fundador da marca dos Países Baixos, Victor Muller, conseguiu garantir a propriedade intelectual da Spyker, que através das redes sociais anunciou que focar-se-á na produção na construção de desportivos através de um processo artesanal e com interiores focados na elevada qualidade.
Renascida em 1999, a Spyker comprou a Saab há mais de uma década, tendo sido forçada a uma reestruturação financeira em 2014. No final de 2015, regressa à atividade tendo mesmo apresentado o C8 Preliator no Salão de Genebra no ano seguinte. Isso foi sol de pouca dura, com as dificuldades financeiras a obrigarem a um novo encerrar das portas em 2021. Desde então têm existido um braço de ferro nos tribunais entre os credores e Muller, mas agora um acordo entre as partes permitiu ao gestor recuperar o comando das operações. Contudo, nesta altura, o papel de Muller no futuro da Spyker ainda é desconhecido.
Recorde-se que a marca foi fundada em 1880, como construtor de vários tipos de transporte tendo fechado portas em 1926. O facto de a Spyker ter construído aviões foi uma das influências ao nível do design do exterior dos carros no regresso à atividade – embora nunca tenha tido grande sucesso, sobretudo num mercado onde existem concorrentes como a Koenigsegg ou a Rimac. O C8 Preliator é um modelo já com uma década, por isso a nova Spyker terá de avançar com novas propostas.
