O restomod com 420 cv começará a ser entregue até ao final do ano.
Em 2024, os britânicos da Evoluto deram a conhecer um restomod do Ferrari 355. Este projeto destaca-se por incluir uma versão reconfigurada do motor V8 3.5 naturalmente aspirado e de colocação central da marca de Maranello, capaz de debitar 420 cv e 370 Nm – em contraste com os 380 cv e 363 Nm oferecidos pelo original lançado em 1994. Este aumento dos números foi possível graças a novos componentes internos do motor, com menos inércia, juntamente com uma nova árvore de cames personalizada, cabeças dos cilindros com aberturas e um novo sistema de escape em aço inoxidável que foi redesenhado. O “red line” é atingido às 8500 rpm.
Se isto não for suficiente, em opção, é possível aumentar a cilindrada do motor V8 para 3.7 e a potência para 481 cv, com o “red line” a crescer para 9000 rpm, sendo que a árvore de cames recebeu uma elevação “extrema”, o sistema de alimentação é mais potente e os componentes internos mais resistente para um “funcionamento sustentado a alta velocidade”. Tudo isto é possível graças a uma nova ECU.
A juntar a isso, a via dianteira foi alargada em 77 mm e a traseira em 66 mm, permitindo assim incluir braços superiores e inferiores maiores na suspensão, bem como apoios verticais e barras estabilizadoras. Os travões da Brembo incluem pinças de seis êmbolos à frente e de quatro atrás. A Evoluto também redesenhou alguns dos pontos rígidos do F355, nomeadamente o centro das juntas esféricas superiores e inferiores. Nos casos em que os componentes originais já não estavam disponíveis, a Evoluto optou por construir e produzir as suas próprias peças, como sucedeu com os rolamentos das rodas (cada um deles 1 kg mais leve do que antes) e os eixos de transmissão, por exemplo. Para a suspensão dos seus carros, a Evoluto conta com a ajuda do parceiro Boreham Motorworks (responsável pelo “remake” do Escort Mk1 e do RS200), permitindo que este 355 passe a contar com amortecedores R53 com três níveis de ajustamento.
Do conjunto faz parte ainda uma direção com uma resposta mais rápida, uma direção hidráulica melhorada e vários elementos em fibra de carbono no interior que, para o efeito, foi reconfigurado – ainda assim não incluindo ecrãs digitais, mas com um ar condicionado melhorado. O Evoluto 355 pesa 1250 kg, menos 100 kg do que o original. A orientação estética do projeto, originalmente mostrado no Festival de Goodwood de 2024, foi liderada por Ian Callum.
No ano passado, o carro fez mais de 8 mil km de testes em pista. O carro terá uma produção limitada a 55, sendo que as primeiras entregas serão materializadas ainda este ano. O preço do coupé arranca nos 683 mil euros. Tem garantia de 2 anos ou 32 mil km. O vídeo abaixo mostra como soa o modelo em túnel de vento.
