A berlina elétrica beneficia de um volante de tipo yoke e de um sistema steer-by-wire, além de mudanças estéticas.
Enquanto não avança com o Classe S elétrico, a Mercedes-Benz apresentou o segundo facelift do EQS, que traz várias atualizações técnicas relevantes. A gama é composta por quatro versões: EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4Matic e EQS 580 4Matic, sendo que as últimas três estão equipadas com um arquitetura de 800V e baterias de 122 kWh de capacidade que prometem maior densidade energética. Já a versão base tem uma bateria de 112 kWh. Melhor é também a capacidade carregamento DC que agora chega até 350 kW, o que significa que é possível encher o equivalente a 320 km de autonomia em 10 minutos. Isto foi possível em virtude de um novo software que divide o pack de bateria em duas partes, carregando cada um deles com 400 volts a uma potência de até 175 kW. A marca alemã incorporou ainda novos motores em todas as versões: o EQS 400 tem 367 cv/270 kW, o EQS 500 4Matic tem 476 cv/350 kW, o EQS 580 4Matic tem 585 cv/430 kW e 800 Nm. A autonomia de cada uma das variantes não foi anunciada, exceto no caso do 450+ que promete até 926 km (WLTP) e consumos entre 15.4 kWh/100 km e 19.3 kWh/100 km. Todos os modelos surgem equipados com uma caixa de duas velocidades, com a primeira relação focada em acelerações rápidas e a segunda a entrar em ação a velocidade mais elevada de modo a melhorar os consumos.
A principal novidade é, por ventura, a introdução da tecnologia steer-by-wire. Com uma relação de direção de 4:1 a velocidades reduzidas, é possível efetuar manobras sem ser necessário cruzar as mãos por cima do volante. O volante esse surge é de tipo yoke, embora continue a estar disponível um volante tradicional com direção eletromecânica. Neste renovado EQS, a Mercedes aposta ainda numa nova suspensão pneumática, que promete melhorar o conforto.
Visualmente, há uma frente com uma nova grelha totalmente coberta e decorada com várias estrelas de três pontas, além de novos faróis com luzes diurnas em forma de estrela. O interior, com exceção do já referido volante, não muda muito. Há, no entanto, a versão mais recente do sistema operativo MB.OS e o novo MBUX Virtual Assistant. O Hyperscreen continua presente à frente, sendo que atrás há uma dupla de novos ecrãs de 13,1”.
