Para demonstrar as potencialidades do novo bloco, que será utilizado num futuro supercarro de estrada, será feita uma demonstração este fim de semana em Goodwood.
É cada vez mais raro ver um fabricante automóvel lançar um motor genuinamente novo, quanto mais um de alto desempenho. A RUF fez exatamente isso, e o resultado é um motor sem rival direto na estrada. Com estreia agendada para este fim-de-semana no Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido, está o novo B8 da empresa, um motor boxer de oito cilindros biturbo com 4,8 litros destinado a um futuro modelo. Por enquanto, encontra-se na carroçaria de um protótipo CTR3 modificado, que combina uma estrutura dianteira do Porsche 911 reformulada com um chassis traseiro tubular de aço Multimatic feito à medida, e irá subir a rampa durante todo o fim de semana nas mãos do piloto de corridas e antigo apresentador do Top Gear USA, Tanner Foust.
Foram muito poucos os fabricantes de automóveis que alguma vez experimentaram motores de oito cilindros em linha ou boxer, quanto mais os tenham disponibilizado num carro de série. A Porsche é talvez a mais famosa pelos seus motores de oito cilindros em linha, mas estes foram utilizados exclusivamente em carros de competição e nunca num carro de estrada. Com efeito, o motor de oito cilindros da RUF foi desenvolvido para debitar mais de 1000 cv e 1000 Nm de binário, conferindo-lhe uma potência capaz de rivalizar com a de um Lamborghini Revuelto sem necessidade de assistência híbrida. Acoplado ao novo motor está uma caixa manual de seis velocidades, outro componente fabricado internamente pela marca alemã.
O protótipo que está a ser testado pela RUF foi alongado em 100 mm em relação a um CTR3 de série, para acomodar o novo motor. Visualmente, não há grande diferença entre este protótipo e os modelos CTR3 personalizados para os clientes, embora este apresente uma pintura personalizada em preto e amarelo inspirada no lendário CTR Yellowbird. A carroçaria deste supercarro é, em grande parte, idêntica à do CTR3 Evo que a RUF revelou há três anos, equipado com um motor boxer 3.8 de seis cilindros em linha biturbo. Apresenta a mesma tampa do motor, os mesmos para-choques e as mesmas ponteiras de escape. A empresa ainda não anunciou quando o motor boxer de oito cilindros será apresentado pela primeira vez num novo veículo de série.
