O primeiro da sua espécie manterá não só o nome do modelo a combustão, mas também o aspeto, apesar de evoluir de uma plataforma diferente.
A BMW esclareceu finalmente uma das maiores dúvidas em relação ao seu futuro sedan elétrico de alta performance. Ao contrário do que se chegou a especular, o primeiro M3 movido a bateria não terá o nome iM3. Em vez disso, será simplesmente chamado M3. A decisão foi confirmada por Frank van Meel, responsável da BMW M, durante o Festival de Velocidade de Goodwood, segundo a Auto Express. Ao manter o nome lendário, a BMW sinaliza que a sua berlina elétrica de alto desempenho não está a ser posicionada como um ramo separado da família. Em vez disso, o modelo a lançar em 2027, posicionar-se-á ao lado da próxima geração do M3 a combustão como um sucessor à altura da longa história do emblema.
Normalmente os veículos elétricos chegam frequentemente com nomes distintos para os diferenciar dos seus equivalentes a combustão. E se o M3 elétrico adotasse a lógica de nomenclatura aplicada às versões elétricas dos modelos Série 3 e Série 5 não-M, e de inúmeros outros BMW, poderia ter sido chamado iM3. A BMW, no entanto, parece confiante de que o que define um M3 vai além da sua fonte de energia. Para começar, o modelo elétrico deverá ser o M3 mais potente alguma vez produzido. A nova configuração de quatro motores da BMW pode, em teoria, suportar potências próximas dos 1360 cv/1 MW, embora as versões de produção devam gerar consideravelmente menos. Mas mesmo uma potência modesta, como 710 cv/522 kW para o modelo base, ainda assim superaria largamente todos os M3 anteriores. Os engenheiros da M parecem estar focados em algo mais do que números impressionantes. Christian Karg, responsável pela dinâmica de veículos do BMW Group, disse à Auto Express que “Não se trata apenas de potência. Isso faz parte do jogo, mas a precisão dos carros M, é isso que os torna únicos”.
O estilo da futura berlina já foi antecipado pelo impactante M Concept Neue Klasse (na imagem), que estreou em Le Mans em junho e voltou a ser apresentado este mês no Festival de Velocidade de Goodwood. O concept baseia-se no visual esculpido do sedan i3 de série, revelado no ano passado e à venda este outono. É mais baixo que o i3, tem guarda-lamas muito mais largos, uma entrada de ar no capot que também foi vista em protótipos do M3, luzes diurnas amarelas que podem vir a ser uma imagem de marca da linha M, além de um spoiler traseiro bipartido na tampa da bagageira e um enorme difusor. O protótipo oferece uma forte indicação da direção que o design do BMW M3 está a tomar, tanto para os modelos elétricos como para os de combustão. A boa notícia para os tradicionalistas é que um novo M3 a gasolina, equipado com um motor de seis cilindros “mild hybrid”, também está em desenvolvimento. Apesar de o modelo a combustão utilizar uma plataforma CLAR atualizada e o elétrico ser construído sobre a arquitetura Neue Klasse da BMW, serão visualmente quase idênticos.
