O novo modelo elétrico mudará de plataforma, enquanto o modelo a gasolina poderá utilizar uma configuração de tração dianteira mais antiga.
A próxima geração do Mini Cooper está em processo de desenvolvimento e promete ser radicalmente diferente do modelo atual. Com efeito, graças a uma nova plataforma fornecida pela BMW, espera-se que a tração passe de dianteira para traseira. Esta seria uma novidade para o Cooper hatch, que sempre foi FWD em todas as suas versões, desde o modelo original de 1959. Contudo, estas mudanças não estão previstas para breve, uma vez que o Cooper atual foi lançado apenas em 2024 e um restyling ainda está a pelo menos dois anos de distância. Não há informações sobre quando o modelo da próxima geração estará pronto, mas é quase certo que não será antes da próxima década. Até lá, segundo palavras do designer da marca, Holger Hampf, em entrevista à Autocar, a Mini pretende sinalizar o rumo que a linha vai tomar através de restylings e novas versões.
O Cooper Electric atual partilha a plataforma de tração dianteira com o Mini Aceman, de maiores dimensões e fabricado na China. Mas a próxima geração utilizará a plataforma Gen6 da BMW, já utilizada em veículos como o i3 e o iX3, ambos totalmente elétricos. É importante salientar que esta plataforma não suporta tração dianteira. A Mini não confirmou se o novo Cooper terá tração traseira, mas esta parece ser a opção mais provável. Os engenheiros da BMW afirmam que não há planos para desenvolver uma versão com tração dianteira da plataforma Gen6. Embora seja provável que a versão elétrica passe a ter tração traseira, o Cooper a gasolina poderá continuar com tração dianteira até 2030, uma vez que utiliza uma arquitetura diferente. Independentemente do que está por trás e do que impulsiona o novo Cooper, Hampf diz que este poderá inspirar-se na geração R50, a primeira feita pela BMW.
“Muitas pessoas não se lembram do Mini clássico, mas lembram-se de algum dos Mini que produzimos sob a gestão da BMW nos últimos 25 anos”, disse o designer. “Vou garantir que há uma ligação com esse passado. E isso não significa que nos vamos tornar vintage, de todo. É uma interpretação moderna do que já fizemos: um uso inteligente do espaço ou algumas surpresas agradáveis no carro. Certamente, com um toque britânico.” Além de se inspirar no passado para o design da próxima geração do Cooper, a Mini também pode analisar modelos antigos e reduzir o tamanho do novo. Embora Hampf tenha reconhecido que o carro precisará de ser suficientemente grande para acomodar as comodidades e equipamentos de segurança modernos, afirmou que a Mini continua a debater o tamanho do novo modelo e sugeriu que, no mínimo, uma versão de três portas continuará disponível.
