A variante mais prática do elétrico mais vendido da marca sueca tem uma versão com dois motores de 536 cv que atinge os 100 km/h em 3,9 segundos.
O Polestar 4 SUV é uma versão mais prática do já existente coupé 4 da marca sueca. Não só aumenta o espaço interior substituindo a traseira fastback por uma mais vertical, como também elimina a caraterística mais controversa do coupé 4: o óculo traseira sem vidro. Esta nova traseira traz benefícios práticos, além de proporcionar uma boa visibilidade e poupar uma boa quantia (cerca de 2300 euros no Reino Unido). Os passageiros traseiros ganham mais 25 mm de espaço em altura, enquanto a capacidade da bagageira chega aos 1665 litros, medida até à linha do tejadilho com os bancos rebatidos, em comparação com os 1536 litros do coupé. Contudo, com os bancos na posição normal e a bagagem abaixo da linha dos vidros, o espaço de 530 litros do SUV Polestar 4 é pouco maior do que os 526 litros do coupé. Além disso, há um espelho retrovisor convencional de série, embora exista em opção o espelho retrovisor digital do coupé 4.
As opções de motor são as mesmas do coupé. Na base há uma versão com motor único e tração traseira a debitar 272 cv/200 kW e 343 Nm de binário, atingindo os 100 km/h em 7,3 segundos e oferecendo uma autonomia elétrica de até 629 km (ciclo WLTP). A variante com tração integral e dois motores debita 544 cv/400 kW e 686 Nm de binário, reduzindo o tempo de aceleração para 3,9 segundos e oferecendo uma autonomia de 600 km. Ambos utilizam uma bateria de 100 kWh e suportam carregamento em corrente contínua (CC) até 200 kW. Opcional é o Performance Pack que inclui amortecedores ativos ZF recalibrados, travões Brembo, jantes de 22 polegadas e pneus Pirelli P Zero. Existe também a capacidade de fornecer até 3,3 kW de potência com base na carga, além do modo Camping, que mantém o ar condicionado, o sistema de infoentretenimento e outras caraterísticas do habitáculo a funcionar enquanto o veículo está estacionado.
A produção deste Polestar 4 SUV já está em curso em Busan, na Coreia do Sul, com entregas previstas para o quarto trimestre deste ano.
