Bávaros garantem que o primeiro M elétrico não canibalizará dupla M3/M4.
Em março deste ano a BMW desvendou um protótipo que antecipa o seu próximo modelo elétrico, o i4 (na imagem). Mas segundo apurou a Car Advice junto do responsável máximo da divisão desportiva M, o Gran Coupé elétrico, que começará a ser produzido em Munique no próximo ano, terá a companhia de um i4 M (nome não confirmado) até ao final de 2021. Para descansar os mais pessimistas, Markus Flasch deixa já a garantia que o primeiro M 100% elétrico não será comparável aos recém-apresentados M3 e M4. O alemão relembrou que existem vários escalões de modelos M, dando a entender que o i4 M poderá efetivamente posicionar-se na hierarquia dos desportivos bávaros ao nível do M340i. Segundo Flasch esse fator está relacionado com o facto de a tecnologia das baterias ainda não ter atingido um nível merecedor de um M ao mais alto nível.
Este anúncio não deixa de ser uma surpresa, uma vez que o concept recentemente apresentado tinha dois motores a debitarem um total de 530 cv e anunciava 0-100 km/h em cerca de 4 segundos – valores equiparados a um M3. Contudo, o grande desafio para a criação de modelos elétricos de alta performance continua a passar pela redução substancial do peso imposto pelas baterias. Além disso, no entendimento dos responsáveis da divisão desportiva é preciso mais do que valores de potência para fazer um M: é necessário garantir um trabalho de direção, dinâmica em curva e criar um som artificial que replique a dos modelos a combustão mais “espigados”.
Flasch adiantou ainda que estão na calha alguns modelos híbridos com selo M.
