Hipercarro desenhado por Adrian Newey conta com um motor V10 de origem Cosworth.
Apresentado há poucos dias, o hipercarro de competição Red Bull RB17 já está esgotado, apesar de custar 6 milhões de euros. Contudo, segundo a Top Gear, este modelo desenhado por Adrian Newey limitado a 50 unidades terá uma “segunda vida” através de uma conversão para estrada que será efetuada pela Lanzante. Recorde-se que os britânicos são os responsáveis, entre outros, pela adaptação “road legal” do McLaren P1 GTR.
Estima-se que o RB17 apto a circular em estrada será cerca de 10% mais caro, o que equivalerá a cerca de mais 600 mil euros na fatura final. É provável que o RB17 de estrada seja um pouco mais pesado do que os 900 kg anunciados para a versão de pista. Estamos a falar de um hipercarro com mais de 1200 cv de potência que promete, de acordo com os testes em simulador, ser 1 segundo mais rápido numa volta ao circuito de Silverstone comparativamente com o F1. A nível aerodinâmico a versão de estrada também será prejudicada com a inclusão de espelhos retrovisores laterais, o que reduzirá os 1700 kg de “downforce” que o RB17 de pista é capaz de gerar.
O RB17 incorpora um motor V10 4.5 naturalmente aspirado de colocação central de origem Cosworth que envia 1000 cv para as rodas traseiras e que é capaz de atingir 15.000 rpm. Os restantes 200 cv são debitados nas rodas da frente por via de um motor elétrico incluído na caixa de velocidades em fibra de carbono.
O processo de conversão deverá demorar vários meses. Basta ver o exemplo dos 18 meses que a Lanzante demorou a tornar “road legal” uma dupla de Porsche 935 que foram apresentados há poucos dias no Festival de Velocidade de Goodwood.
