Com estreia prevista para agosto, o novo Flying Spur contará com o mesmo sistema híbrido de base V8 utilizado no Continental GT, com quase 800 cv.
A Bentley tem retirado paulatinamente os modelos com motor de doze cilindros da sua gama. Depois do Continental GT, agora é a vez do Flying Spur trocar o W12 6.0 turbo por um sistema híbrido plug-in de base V8. Para já, em jeito de teaser, a marca britânica publicou uma imagem no novo Flying Spur, que poderá vir a ser apresentado na Monterey Car Week, em agosto, na qual é possível parcialmente a sua secção dianteira, que não parece ser muito diferente do modelo antigo, exibindo uns faróis redondos. Já a zona inferior assemelha-se mais ao novo Continental GT Speed.
Falando diretamente do que mais muda no novo modelo: o sistema propulsor Ultra Performance Hybrid combinará um bloco V8 4.0 biturbo com um motor elétrico posicionado entre o próprio motor térmico e a caixa de velocidades. O conjunto “eletrificado” deverá ter os mesmos 782 cv e 1000 Nm do Continental GT, tornando-se o novo Flying Spur na berlina mais potente de sempre da Bentley. A autonomia em modo elétrico será de pelo menos 72 km, graças a uma bateria de iões de lítio com 25,9 kWh de capacidade. Uma vez que é mais potente face ao antecessor, o novo Flying Spur PHEV conseguirá ter melhores prestações, com a velocidade máxima a ser acima dos 333 km/h anunciados para o modelo anterior. Além disso, graças ao sistema híbrido, a autonomia total do novo modelo terá alcance total teórico até 800 km.
