Apesar desta decisão, o construtor continuará a correr na Fórmula E.
A Porsche anunciou a saída do World Endurance Championship (WEC) no final desta temporada. Apesar disso, o hipercarro 963 (na imagem) continuará a correr no IMSA na América do Norte – até porque os EUA continuam a ser o principal mercado da marca alemã. Recorde-se que a Porsche tinha entrado no mundial de resistência há três anos e que é detentora do título. Contudo, este ano, a uma corrida do final da temporada, o construtor ficará em segundo, já sem hipótese de roubar o título à Ferrari.
A situação financeira da Porsche é o motivo principal da saída no WEC. Devido às tarifas impostas por Donald Trump, as vendas nos EUA caíram significativamente. Além disso, a marca tem vindo a resvalar também no importantíssimo mercado chinês. Em reação a isso, já foi anunciada uma redução de 10% com pessoal até 2029 e o ritmo de produção anual será reduzido de 300 para 250 mil unidades. A juntar a esse fator, o responsável máximo da Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, manifestou-se recentemente preocupado com as regras de Balance of Performance que, segundo ele, contribuíram para resultados “questionáveis”. Mesmo batendo com a porta, a Porsche continuará a correr em Le Mans, pois a equipa Porsche Penske deverá vencer o campeonato WeatherTech deste ano, o que a tornará elegível para competir em La Sarthe em 2026. Aliás, Laudenbach afirma que “o mundo da competição continuará a ser uma plataforma de desenvolvimento de futuras tecnologias e a ilustrar o potencial dos nossos desportivos”.
Apesar desta situação, a Porsche continuará a correr com o 99X Electric na Fórmula E, cuja quarta geração de carros será apresentada para a temporada de 2026/27.
