A britânica Longbow lançará comercialmente este modelo em 2026, presumivelmente antes do novo Tesla Roadster chegar ao mercado.
A start-up Longbow foi fundada por dois antigos engenheiros da Tesla – Daniel Davy e Mark Tapscott – juntamente com a ex-CEO de um fabricante de barcos elétricos. Sendo que, pouco tempo depois, foram contratados como consultores, entre outros, o antigo patrão da McLaren, Mike Flewitt, o ex-patrão da Lotus na Europa, Dan Balmer, e Michael van der Sande, ex-Lucid. Pegando no conceito de Colin Chapman, focado na simplicidade e leveza das suas criações, a Longbow começa a sua história com o Speedster, e em breve terá a companhia de uma versão Roadster. Seis meses depois de anunciar estes dois carros surge agora o primeiro protótipo real do Speedster, o Aesthetic Dynamic Demonstrator, apresentado em Londres, em Inglaterra.
A Longbow chama a este carro de FEV (Featherweight Electric Vehicle), um “peso pluma” com escassos 895 kg. Na versão de produção, este desportivo promete acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, com um alcance máximo até 443 km (WLTP), possíveis graças a uma bateria com 52 kWh. O motor de colocação traseira deverá ter pelo menos 272 cv/200 kW, segundo a Autocar. O Speedster, limitado a 150 unidades, começará nos 97 mil euros. Por sua vez, o Roadster, a lançar em 2027, arrancará nos 74 mil euros. As entregas serão consumadas durante o próximo ano, antes do Tesla Roadster chegar ao mercado. O objetivo da Longbow é produzir 10 mil carros por ano até 2030.
Os novos modelos contarão com um chassis em alumínio, um motor elétrico compacto e uma bateria integrada na estrutura do carro, com o intuito de maximizar a rigidez e, ao mesmo tempo, minimizar o peso. Segundo a Longbow, esta dupla pretende substituir espiritualmente criações como o Lotus Elise ou o Jaguar E-Type.
