Na próxima geração, a dupla deverá acolher um sistema híbrido plug-in e/ou com extensor de autonomia.
A Renault prepara-se para (novamente) fazer alterações profundas nas gamas Mégane e Scénic. Na nova geração, a dupla regressará à combustão. Os resultados comerciais abaixo do esperado da geração atual, totalmente elétrica, dos dois modelos é o motivo para esta inversão de marcha – já encetada por outras marcas. Citado pela Autocar, Fabrice Cambolive, o diretor-geral da marca francesa, afirma que a plataforma do modelo atual foi pensada para receber um sistema híbrido plug-in e com extensor de autonomia. E acrescentou que a Renault prepara-se para, caso as vendas de veículos 100% elétricos não sejam suficientes, para completar a oferta com outras variantes.
A dupla chegará perto do final da década com tecnologia de 800V fornecida pela Valeo e uma nova geração de motores elétricos.
Entretanto, o Mégane E-Tech Electric será alvo de um facelift em 2026. Espera-se que traga uma bateria maior, o que contribuirá para um alcance elétrico superior – atualmente a bateria é de 60 kWh a garantir até 459 km de autonomia.
