A Boreham Motorworks criou um motor 2.1 de quatro cilindros com 340 cv e 85 kg.
Sediada em Coventry, no Reino Unido, a Boreham Motorworks apresentou um novo motor Ten-K, em referência ao facto de atingir 10.000 rpm que utilizará num novo Ford Escort RS Mk1. O objetivo é replicar o motor BDA da Cosworth utilizado no Ford Escort RS 1600 original, que tinha correia e quatro válvulas por cilindro. Contudo, o novo bloco a gasolina é maior, pois passou de um 1.6 para 2.1 de cilindrada. Aliado a isso, junta a cambota, bielas, subquadro, cárter seco e tampa do comando de válvulas em aço. A cabeça dos cilindros é inspirada nos motores da F1, providenciando o fluxo ideal de gases de admissão e escape. Por sua vez, as peças fundidas impressas em 3D para o bloco do motor permitem que as paredes sejam mais finas do que num motor convencional, reduzindo o peso. Mais: utiliza cornetas de acelerador individuais, conferindo-lhe uma sonoridade caraterística dos Escorts de competição, nos quais este “restomod” se inspira. O desenvolvimento do novo motor foi supervisionado por Simon Goodliff, antigo engenheiro-chefe da Ford, juntamente com Laine Martin, anteriormente responsável pela calibração e sistemas de controlo dos motores da marca da oval azul. O novo motor naturalmente aspirado debita cerca de 340 cv (mais 40 cv do que foi mencionado aquando da apresentação do projeto, no ano passado) e pesa 85 kg.
Este “Ten-K” será um dos motores que poderá ser utilizado nesta continuação do Escort RS de primeira geração (feita de raiz e com a aprovação da Ford), sendo que o outro é uma versão atualizada do bloco Cosworth original, que passa a debitar 185 cv.
Serão produzidas 150 unidades, com o preço a arrancar nos 334 mil euros.
