O “hot hatch” elétrico estreará em público a 12 de junho por ocasião das 24 Horas de Le Mans.
A Peugeot revelou as primeiras imagens do e-208 GTi no formato de produção. O “hot hatch” elétrico, que fará a sua primeira aparição ao público a 12 de junho nas 24 Horas de Le Mans, pouco mudou face ao protótipo dado a conhecer no ano passado.
Este “hot hatch” conta com o logótipo do Leão ligeiramente revisto e com uma moldura vermelha. Essa mesma cor também está presente nas bordas exteriores da grelha e incorporada nos grupos óticos. A estes junta-se um “splitter” dianteiro renovado, pintado a condizer com a cor da carroçaria. Mais atrás, surgem uns espelhos retrovisores em preto brilhante e acabamentos escuros nas janelas. Outros destaques incluem alargadores de guarda-lamas pretos com detalhes em vermelho, bem como o emblema “208 GTi” no pilar traseiro. O carro parece também incluir um conjunto de jantes de sete raios otimizadas aerodinamicamente, que são complementadas por um sistema de travagem com pinças vermelhas. A traseira, por sua vez, mantém-se praticamente inalterada, mas o carro adota um novo spoiler com um detalhe vermelho contrastante na parte inferior. Este é acompanhado por um difusor de aspeto mais agressivo e por uma luz de travão central inspirada no desporto motorizado. As alterações no interior são mais discretas, mas podemos observar um volante de base plana ligeiramente revisto com a inscrição “208 GTi”. A isso juntam-se uns bancos dianteiros desportivos com riscas centrais vermelhas. Outros destaques incluem costuras vermelhas de contraste, iluminação em vermelho e grafismo específico nos ecrãs.
As especificações técnicas ainda estão por confirmar, mas estima-se que o e-208 GTi disponha de um motor elétrico de 280 cv/206 kW e 345 Nm, tal como no concept, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, com uma velocidade máxima limitada a 180 km/h. Inclui um diferencial autoblocante. A bateria tem 54 kWh CATL de capacidade, podendo carregar de 20 a 80% em menos de meia-hora, anunciando um alcance máximo até 375 km, nesta versão final. Carrega até 100 kW DC.
