O híbrido plug-in de base V8 anuncia 812 cv e 1000 Nm, além de um novo modo de condução Rally.
A Lamborghini revelou o Urus SE Performante, uma variante mais “extrema” – que se converte no SUV mais “picante” de sempre da marca italiana. O novo modelo pega onde ficou o Urus Performante, que posteriormente foi substituído pelo Urus S. Agora com uma gama 100% híbrida, o SUV recebe esta nova versão de topo, com ambições mais “desportivas”, com recurso ao mesmo sistema PHEV, mas prometendo ainda mais atitude. Assim, o Urus SE Performante adota o mesmo sistema do Urus SE, combinando um motor V8 4.0 biturbo com um motor elétrico encaixado na caixa automática de oito velocidades de origem ZF, reunindo um total de 812 cv e 1000 Nm – convertendo-se no Urus de fábrica mais potente até agora. Anuncia 0-100 km/h em 3,3 segundos, o mesmo que o Performante antigo (não híbrido) de 666 cv e 850 Nm, mas menos 0,1 segundos a cumprir a mesma tarefa comparativamente com o Urus SE de 800 cv. Apesar disso, o SE Performante chega aos 200 km/h em 10,8 segundos, 0,4 segundos mais cedo que o SE. Ambos anunciam uma velocidade máxima de 312 km/h. O SE Performante tem ainda a vantagem de ser 32 kg mais leve face ao SE, recorrendo a elementos da carroçaria em fibra de carbono, a um escape em titânio, elementos do sistema de travagem mais leves, além de materiais mais leves no interior. Ainda assim, o SUV de topo pesa 2473 kg, mais 323 kg que o Performante anterior – permitindo-lhe uma relação peso potência de 3 kg por cv. A bateria permite-lhe rolar até 60 km em modo elétrico.
O chassis também recebeu mudanças, com uma nova suspensão pneumática de câmara dupla AURA a substituir a configuração anterior, prometendo uma melhor relação mais equilibrada entre conforto e desempenho. A Lamborghini afirma que a inclinação lateral da carroçaria é reduzida em 55% durante uma condução mais dinâmica, enquanto as vibrações relacionadas com o conforto diminuem em 25%, em comparação com o Urus Performante anterior. A largura das vias também foi aumentada em 16 mm, de modo a melhorar a estabilidade e a precisão da direção. A nova carroçaria em fibra de carbono inclui um capot redesenhado com entradas de ar “S-duct”, aberturas de arrefecimento maiores, um spoiler traseiro mais alto e o maior difusor alguma vez instalado num Urus. Segundo o fabricante, o efeito de arrasto diminui 3%, enquanto a força descendente aumenta 23% em comparação com o Urus SE.
No interior, o habitáculo ganha um toque que remete para desporto motorizado, com mais fibra de carbono à vista, um ecrã de infoentretenimento redesenhado de 12,3 polegadas, novo grafismo, comandos inspirados na aviação e o tema familiar da Lamborghini, “Feel Like a Pilot”. Os compradores têm também à disposição um novo modo “Rally”, a par dos modos “Strada”, “Sport”, “Corsa” e “EV”. Espera-se que o Urus Performante SE chegue aos concessionários no início de 2027.
