O grupo VW confirmou que Herbert Diess passará a acumular as funções de responsável máximo da marca Volkswagen com as de CEO do conglomerado alemão (que inclui ainda as marcas Skoda, Seat, Audi, Bentley, Bugatti, Porsche e Lamborghini).
Tobias Moers, o patrão da Mercedes-AMG, deu a entender que está na calha um novo modelo desportivo, que se juntará ao GT Coupé e ao novo GT Coupé de quatro portas.
Depois de 14 anos aos comandos da Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne deixará as funções daqui a um ano. A saída do gestor de 65 anos – cujo mandato ficará necessariamente marcado pela fusão com a Chrysler em 2014 – poderá precipitar um cenário de fusão com outro construtor, que há muito se vem conjeturando.
Um ano depois do lançamento da décima geração do Civic de cinco portas, a Honda anunciou a chegada ao mercado nacional do motor Diesel 1.6 i-DTEC de 120 cv.
Já está disponível para encomenda a edição especial do Honda Civic Type R assinado pelo piloto Tiago Monteiro. Exclusiva para Portugal e limitada a 18 unidades, esta edição dedicada ao piloto luso do WTCR é proposta por 55 900 euros (cerca de mais 6 mil euros que o modelo convencional).
A marca coreana prevê apresentar uma linha mais desportiva N-Line já no próximo verão, com as primeiras unidades a chegarem antes do fim do ano. O eleito para estrear esta assinatura foi a gama i30 (atualmente composta pelo hatchback, Tourer e Fastback).
Carlos Tavares, o português que está à frente dos destinos da PSA, diz que a “eletrificação” poderá trazer problemas à sociedade que a indústria automóvel não conseguirá gerir de forma autónoma, sobretudo por causa da produção de baterias.
O derradeiro exemplar do superdesportivo, o 100.º, já tem dono e tudo: Brett David, responsável pela Pagani em Miami. “Il Ultimo”, como ficou conhecido, receberá as cores do Mercedes utilizado pelo atual campeão do mundo de Fórmula 1, ou seja, com a carroçaria prateada, com detalhes em verde e amarelo.
Já não são apenas os fabricantes premium e de superdesportivos que utilizam a alcantara para revestir os interiores dos seus carros, motivo pelo qual italianos da Alcantara S.p.A., responsáveis pela produção deste material sintético têm recusado cerca de 20% dos contratos com potenciais clientes.
Um dos expoentes máximos do Ford Capri foi a versão 2600 RS, munida de um motor V6 com 150 cv. Este é o “carro com história” da edição #3 da Auto Drive.
Fotos: Rui Botas
