Depois do Yaris GRMN (ver Auto Drive #5), a Toyota reforçou a gama Yaris com uma nova motorização a gasolina. O motor atmosférico 1.5 VVT-iE de quatro cilindros com 111 cv (alternando o ciclo Otto e Atkinson), que fará a ligação entre o 1.0 de 69 cv e o GRMN 1.8, estará disponível a partir de abril, para já em exclusivo com a edição limitada GSport.
Luca de Meo, o presidente da Seat, garantiu que a marca ficará assumirá o papel do desenvolvimento da tecnologia GNC (Gás Natural Comprimido) no grupo Volkswagen.
Apesar dos atrasos face ao plano inicialmente traçado, a Tesla vem vindo a aumentar a produção, em especial com vista a garantir as entregas do Model 3.
Cientes que poderão não conseguir alcançar as metas de emissões de CO2 que entrarão em vigor em 2020 – e que obrigarão a uma média de 95 g/km -, os fabricantes europeus de automóveis estão a pedir ajuda dos governos.
A incerteza em torno do Brexit e a desaceleração das vendas dos Diesel (que representam 90% das vendas no grupo) no Reino Unido obrigará a Jaguar Land Rover a cortar cerca de mil postos de trabalho em duas das suas fábricas em solo britânico.
A Mercedes-Benz prepara-se para apostar num novo modelo da sua divisão de luxo Maybach. Depois do Classe S (na imagem), a marca alemã avançará com o GLS (anteriormente conhecido como GL) com o mesmo emblema.
A Renault conseguiu encaixar o motor 2.0 turbo do anterior Mégane RS no Clio RS 16 concept (na imagem), em 2016. Apesar de ter estado nas equações da divisão desportiva na marca francesa a produção de uma pequena série desse Clio RS, esta nunca avançou.
Agora nas mãos da indiana Mahindra & Mahindra, a Automobili Pininfarina (agora com estatuto de marca independente) vai especializar-se em SUV 100% elétricos.
Duelo de “supercarrinhas” familiares. Em destaque no #4 da Auto Drive, o “double drive” entre a E63, capaz de uma dinâmica excional graças ao motor V8 e tração integral, e a vanguardista e multifacetada Panamera, munida de um sistema híbrido que lhe permite consumos muito reduzidos e um conforto e uma capacidade de resposta magnífica, sem comprometer o conforto.
O Aston Martin Vantage continua a ser um “outsider” bastante incómodo para os coupés desportivos de referência. Em exclusivo no #4 da Auto Drive, testámos a fundo no Autódromo do Algarve a nova geração do modelo britânico. Uma das últimas máquinas concebidas para celebrar o prazer de condução.
