A administração da Daimler AG já fez saber que não estão previstas as versões coupé e cabriolet na próxima geração do topo de gama S a ser lançada em 2020, pelo que esta pode ser a última oportunidade de se ter um descapotável superlativo, a começar pelo excelente V8 Biturbo AMG de 612 cv.
Dupla apresentou em Goodwood o motor de quatro cilindros mais potente de sempre em modelos de produção.
Versão 35 4Matic, com tratamento desportivo AMG, tem 306 cv.
Têm ambos cerca de 300 cv e são amarelos. O Renault Mégane RS Trophy tem quatro rodas direcionais e o Mercedes-AMG A 35 responde com quatro rodas motrizes. 4Control ou 4Matic, qual o amarelo que irá à frente?
Até ao início de 2021 todos os modelos desportivos da Mercedes contarão com alguma forma de “eletrificação”.
A versão desportiva e com tração integral do coupé de quatro portas terá 306 cv.
Com 306 cv debitados de um motor 2.0 turbo de quatro cilindros, anuncia 0-100 km/h em 4,8 segundos.
Vestido de negro e com uma grelha que lembra a máscara do Darth Vader, o GT 63 S de quatro portas faz realmente “sentir a força”, como diz a mítica personagem da saga “Star Wars”. E que força! O V8 biturbo expele 639 cv com uma “voz” tão cavernosa como a do famoso “pai do Luke”.
A versão de assinatura desportiva do SUV estreia no Salão de Genebra com o mesmo sistema do CLS.
Por agora, esta versão 53 AMG é o topo da cadeia do Mercedes E Coupé. O motor 3.0 debita 435 cv e um motor elétrico dá mais 22 cv. Deslumbrante!
