Depois do sucesso em vários pontos do globo, o Lexus ES passa também a ser aposta na Europa (chegando a Portugal em dezembro).
Com 4976 mm de comprimento, a berlina de tração dianteira, atualmente na sétima geração, posiciona-se acima do GS (4880 mm, de tração traseira). Em termos de preço, o novo modelo nipónico ficará entre o IS e o GS. O modelo agora apresentado é feito com base na plataforma modular GA-K. As versões agora apresentadas incluem o ES 350 com um V6 3.5 a gasolina com 306 cv (associado a uma caixa automática de oito velocidades, com conversor de binário) e o híbrido ES 300h com um motor de quatro cilindros a gasolina 2.5 a debitar 181 cv e funcionar em conjunto com um elétrico de 143 cv para um débito total de 223 cv. No ES 350 existirá uma versão F Sport, de aspeto mais desportivo e com suspensão adaptativa. A instrumentação do ES é similar à do LC, com head-up display, ecrã de 12,3 polegadas para operar o sistema de infotainment nas versões mais equipadas, sendo também o primeiro modelo da Lexus compatível com Apple CarPlay. Entre os sistemas de auxílio à condução destaque para a travagem de emergência, com funcionalidade de reconhecimento de ciclistas e melhorias na deteção de peões à noite.
