A versão mais extrema do AMG GT “a céu aberto” terá o mesmo 4.0 V8 com 585 cv do coupé.
A Mercedes-AMG testou no circuito de Nürburgring (na Alemanha) um protótipo que denuncia um futuro drop-top mais espigado, o AMG GT R Roadster que tem lançamento previsto para o próximo ano (provavelmente coincidindo com o lançamento de um facelift da gama AMG GT). O modelo apanhado ainda camuflado posicionar-se-á acima do GT C Roadster, no topo da gama AMG GT Roadster. A partir das imagens publicadas pela Autocar, é evidente que o novo modelo herda grande o pacote aerodinâmico do GT R Coupé, incluindo as entradas de ar ativas atrás das grelhas, uma asa e um difusor traseiro. O motor também deverá ser o mesmo da versão fechada, um 4.0 de oito cilindros preparado pela divisão desportiva da Mercedes, a debitar 585 cv.
Está previsto que os reforços estruturais e que o mecanismo da capota acrescentem apenas cerca de 35 kg na balança face ao coupé, o que significa que o roadster deverá ter prestações virtualmente idênticas (0-100 km/h em 3,6 segundos). Contudo, o pior perfil aerodinâmico deste concorrente do Porsche 911 Turbo S Cabriolet deverá contribuir para uma redução da velocidade máxima.
